坐飞机买个“站票”，你觉得咋样？
时隔5年之后，国内第一家廉价航空春秋航空再次提及“站票计划”。春秋航空董事长王正华在春秋航空新航线发布会上表示，呼吁管理部门批准设立“站票”。不过有业内人士直言，这个可行性并不高，飞机座位设置必须要经过适航部门认证和批准，因此短期来看依然是一种设想。
春秋航空：类似于吧台座位
2009年全国民航工作会议就曾提出了“便捷航空”的概念，这种航空公司的飞机像公交车那样，旅客拎个包站着乘飞机，航空公司不托运行李、不供应餐食和水。而在2009年前后，王正华就曾大胆提出在现有商务舱、经济舱等飞机舱位的基础上新增立舱，以增加载客量。不过，由于涉及安全问题，这一计划遭到适航部门以及飞机制造公司的反对，轰动一时的飞机卖站票一事遭遇搁浅。
昨日，从春秋航空新闻发言人张武安方面得到证实，春秋航空积极响应，愿意在一两个小时的航班上出售站票，票价可以再下降30%~40%。目前春秋航空正在联系飞机制造商为春秋航空设计专用客舱，但是对方要求中国民航局批准。不过，由于安全等原因，这一设想目前未获适航部门同意。
究竟站票位置是怎样的一种座位？张武安解释到类似于“吧台座位”，旅客可以站着斜靠在一块板上，背部有软垫，肘部有扶手，胸部有安全防护横挡，臀部还会有突出物支撑；旅客从肩膀到胸口，交叉绑上安全带；可以半坐也可以直立，乘坐过程将是安全的。
业内人士：目前只是一种设想
昨日，采访了民航界一位资深人士，他表示根据测算，如果使用站票舱，机上将可再多容纳20多个座位。从载重配比看，A320的最大载重数为77吨。常态的飞行中，航空公司为飞机的配重大多达到70吨左右。因此加20多个座位，飞机不会达到最大载重限额，不会超重。
目前全球都还没有一家飞机制造商设计过上述的站票位置。一位业内人士表示，“目前来看，这个设想不太可行，这只是航空公司单方面的一个设想，因为机型座位的配置必须要通过适航部门的认证。就算春秋航空有这样的想法也必须经过民航适航批准，目前来看只能说是一种设想。”
