埃塞俄比亚航空准备在6个月内订购20架窄体机，由此可能会升级到波音737 MAX，或从其完全由737飞机组成的机队转型为737和空客A320neo两种飞机组合而成的机队。
埃塞俄比亚航空首席执行官Tewolde Gebremariam在伦敦航空俱乐部上接受采访时还简要介绍了他们的计划，即2014年“增购”A350、787和777——可能包括777X，但并未公布具体的数量。他表示，这“只是”公司称之为“2025年愿景”的战略计划的“延续”。该计划到2025年将会实现机队飞机数量翻倍，从61架增至140架。
Gebremariam称，在未来的3个多月至半年期间，窄体机将是我们优先考虑的机型。“我认为，下一份订单将是订购大约20架“窄体”飞机。这份订单有望在2014年，也就是未来的3至6个月内落实。”
埃塞俄比亚航空目前运营着一支完全由波音737-700和737-800窄体机组成的机队。但 Gebremariam也指出，公司“还将研究neo机型，看该机型是否能为我们带来效益。现在的问题在于我们是选择增购NG、MAX，还是neo，而考虑neo 要优于MAX。时间非常重要”。
如果埃塞俄比亚航空选择了neo，Gebremariam称，他会将此机型作为补充机型，与737一同开展运营。“这两种机型我们都将保留，”他表示。但是，由此产生的复杂性意味着 neo 需要“证明这种多样性的合理性”。
Gebremariam还提到777X，称其“似乎很有意思”。
埃塞俄比亚航空计划在未来3至4年内淘汰其所有757和767，不过3架自有并将继续开展运营的飞机除外。
