记者从深圳机场获悉，12月3日，深圳机场获得民航局飞行区4F等级航空器运行的批复，并获颁新的《机场使用许可证》，这标志着深圳机场全面迈入超大型航空器运行新时代。
据了解，去年11月转场前，深圳机场飞行区等级为4E，跑道为3400mх45m，仅可起降波音747、空客A340等四发远程宽体客机。
深圳机场新扩建的飞行区按照4F等级建设，跑道3800mх60m，可满足A380等目前世界上最大型客机起降。因此在去年转场后，按照相关规定，深圳机场积极筹备实现运行等级升级，包括建立健全机场管理体系，完善基础保障设施，改进飞行运行程序，并于今年6月份向民航局正式提交换发《机场使用许可证》的申请，最终得到民航局认可并获得了换发4F类《机场使用许可证》的批复。
此前，为了保障A380的通航需求，民航局中南地区管理局于今年年初对深圳机场拟首次接受A380机型运行进行了相容性评估，评估结论为深圳机场现有设备已基本具备了A380型机型运营保障能力并在随后下发文件批复，同意深圳机场二跑道供A380 飞机起降使用。5月18日，南航A380成功首航深圳-北京航线。
深圳机场相关负责人表示，成功转场后，航空公司在深圳机场运营超大型航空器的需求仍十分迫切。“民航局当时批准保障南航A380机型运行批复只是短期许可，而获得4F等级航空器运行批复及新的《机场使用许可证》后，深圳机场从机场规模上、综合保障能力上均已全面具备A380、B747-8等F类超大型航空器的运行保障能力和资质。”
业内人士分析认为，深圳机场获得4F“准生证”，不仅在空域资源、航班时刻方面将得到更加有效的利用和释放，而且整体运行保障能力同时将大幅提升，为航空公司在深圳机场航线布局提供了更多选择，也建设现代化国际先进机场打下了基础。
