中国民航局副局长周来振10月23日表示，我国低成本航空具有广阔发展空间，发展低成本航空能够调整和优化中国民航产业经济结构，带来经营理念革 命，有效提升行业整体核心竞争力。欧美市场的低成本航空份额达到30%至40%，而中国的春秋航空从2005年才开始运营，目前市场份额不到5%。
点评：目前制约低成本航空发展的因素主要包括基础设施不足、空管保障能力不强、人力资源短缺等。近日发改委批复了新建5个机场的可行性研究报告，上海也出现了“第三机场”的提议。空管保障方面，川大智胜推出了空管运行综合信息管理系统，海特高新主营航空维修、培训。
