经历了近半年等待后，春秋航空终于“坎坷过关”，证监会15日公告称，春秋航空股份有限公司首发获通过。随着东航、海航等多家航空公司介入廉价航空市场，春秋航空独家的“低成本”优势不再，未来市场竞争也将更加激烈。
值得注意的是，随着国家扶持廉价航空的发展，越来越多的航空公司已经介入这一市场，春秋航空独家的“低成本”优势不再，东方航空旗下中国联合航空也正式转型为低成本航空公司，九元航空则是以广州为基地。
业内人士指出，中联航以北京为基地、春秋航空和西部航空分别以上海和重庆为基地逐步向石家庄、沈阳、郑州扩展，揭示了中国低成本航空将从收入和发展水平较高的地区起步逐渐向二线省会城市扩展，这符合欧美低成本航空的发展路径。
