10月9日，郑州新郑国际机场T2航站楼全面封顶表彰大会暨中建三局（郑州）企业文化节开幕仪式顺利举行，郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段建筑面积48.45万㎡，预计竣工日期为2015年12月30日，本项目建成后，郑州机场将成为具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的现代综合交通枢纽。
郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段位于河南省郑州市东南，距市区25公里，郑州新郑机场航站区东侧，现T1航站楼的东北处。
“X”形设计寓意“张开的双臂，拥抱世界”
T2航站楼平面呈“X”布置，就像张开的双臂，分别由航站楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成，为一座可供国内及国际旅客共同使用的四层式航站楼。
多种交通方式 可零距离换乘
T2航站楼地下一层为设备机房和通往轨道交通的过厅，另设有避难走道及局部办公夹层等，地下二层为城铁轨道层，地面层为行李处理层，二层为到达层，三层为候机厅，四层为出发大厅，四层上方局部设有餐饮夹层，T2航站楼在6.000m的到达层及地下一层设有连廊或通道，直通航站楼前的GTC，可与轨道交通、公共交通及停车场相连接，实现多种交通方式的换乘。此外，T2航站楼空侧通过内连廊与T1航站楼的候机厅及到达通道相连接。
屋面雨水可回用 水雾式钢质卷帘保安全
中建三局集团郑州分公司总经理周风华说，在郑州机场T2航站楼的规划设计中，建设生态、环保节能是关注的重点，将郑州机场建造成世界认可、国内一流环保水平的绿色机场是设计的目标。
航站楼的空调及采暖中采用地面辐射+置换通风的方式，不仅节省了传统通风方式占用的大量空间高度，同时提高了人体舒适度。
航站楼节能设计选用有热屏蔽作用的屋面板，在主楼顶部适当开设天窗，可以最大限度利用自然采光和通风，并采用屋面雨水回用、能量回收等技术实现资源的循环利用。
“另外，安全也是我们设计时考虑的重中之重。”周风华说，在T2航站楼内除小于5平方米的卫生间及不宜用水扑救的场所外，均设置自动喷水灭火系统。尤其是成套水雾式特级钢质防火卷帘，更是近几年刚兴起的新科技。据了解，这种卷帘自带水雾喷头，在火灾时可自动启动卷帘水雾泵抽取消防水池内贮存的水灭火。
工程技术难度大 大量采用新技术
郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段施工技术要求高，过程难度大，施工过程中大量采用新技术，主要应用的新技术有：灌注桩后注浆技术、钢结构与大型设备计算机控制整体顶升与提升安装施工技术、虚拟仿真施工技术超高大截面独立斜柱槽钢模板加固支设施工技术等。
本项目是郑州航空港经济综合实验区的核心工程，将提高郑州机场航空运输保障能力和服务质量，有利于发挥郑州市综合交通枢纽城市的作用，极大地带动当地交通、旅游和物流等相关产业的发展，促进郑州市及周边地区的经济发展。郑州机场二期的开工建设，标志着河南省“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”的战略构想迈出关键性一步。
