中国国航、南方航空、东方航空公布2013年7月运营数据：总周转量同比分别上升4.90%、7.32%和6.11%，其中客运周转量同比分别上升7.90%、8.52%和7.85%；投入运力方面，国航、南航、东航本月可用吨公里分别同比上升7.20%、11.12%和11.92%；总载运率方面，国航、南航、东航分别同比变化-0.20pct、-2.50pct和-3.87pct至72.80%、69.40%和70.71%。
客运周转量增速回调，载运率同比齐跌。七月，航空运输市场整体需求不及预期，三大航总周转量增速环比均出现不同幅度下滑，主要原因是本月客运表现低迷，客运周转量增速出现明显回调。分公司来看：国航同比仅上涨4.90%，增速为近六个月以来新低，居三大航末位；南航增速相对平稳，本月领跑三大航；东航总周转量增速下调3.42pct，增速环比回落最大。总载运率方面，三大航同比均有所下调，其中国航同比跌幅较小，且总载运率水平继续居三大航首位。
国内客运：运力投放有减速迹象，客座率仍因高基数而回落。南航本月在国内航线上投放运力显示减速迹象，同比上涨11.80%，但因需求回落客座率下降3.40pct。东航运力增幅延续涨势，是三大航中唯一运力供给提速的公司，客运周转量同比上涨6.84%。相比而言国航的运力投放明显偏慢，本月客运周转量增速跌至4.70%。客座率方面，国航同比跌幅相对较大，但仍居三大航首位。
国际客运：旺季运力投放高增速，客座率以上涨为主。国航国际航线客运周转量本月环比大涨6.60pct至15.50%，主要原因是公司在国际航线上运力投放明显加速；南航国际客运周转量增速较上月下跌了1.51pct至15.01%，但受益于运力投放继续处于上行通道，本月客座率同比改善幅度相对较高；东航本月运力扩张明显放缓，致使本月客运周转量增速明显下跌9.40pct至10.87%，增速环比回落较为明显。
固投增速若继续回升，可配置参与反弹。近期国家稳增长的言论定调刺激周期行业股价，在铁路投资明显提速以后，如果其他固定资产投资增速也继续回升，我们建议投资者考虑配置航空股以参与反弹，主推弹性最大的中国国航。
