自2012年7月开通日本本地航班服务，捷星日本已经成为在成田机场运营、乃至日本最大的低价航空公司。
过去一年中，捷星日本的机队规模从2架扩充至12架，运送了160多万名旅客。
2012年是日本航空业”变革性“的一年，迎来了首家名副其实的低价位航空，运营本地航线。仅在6个月里，以捷星集团旗下的捷星日本为首的三家低价位航空陆续开通了日本本地航线。此外，捷星航空是首家进入日本市场提供国际航班服务的的低价位航空公司。早在2007年，捷星航空已开始提供飞往大阪的国际长途航班服务。
捷星集团首席执行官Jayne Hrdlicka表示捷星日本旅客的迅速增长验证了日本消费者对低价位航空服务的巨大需求。
Jayne Hrdlicka说：“6年前，许多业内评论员说日本消费者可能对低价位航空模式不买账。然而，随着时间的推移，日本消费者逐步接受这种模式。日本消费者喜欢低价服务，也希望旅行更便捷、更实惠。”
她说：“我们率先提供了从澳洲飞往日本的低价位长途航班服务。现在，我们日本本地市场的旅客数目正迈向200万。”
她补充道：“日本低价位航空市场的发展速度令人瞩目。目前，捷星在亚太地区16个国家运营，久经市场考验。我坚信捷星成功的商业模式将在日本航空业变革中起到举足轻重的作用。”
长久以来，日本本地航线是全球最贵的国内航线之一。一年间，近50万旅客仅花费5,000日元（约人民币304元）便能享受捷星日本的服务。捷星日本提供的多半机票票价低于8,000日元（约人民币487元）。
近两年，捷星集团持续扩展国际网络连接日本以支持捷星日本本地运营。捷星集团旗下的航空公司提供从凯恩斯、黄金海岸、新加坡、台北及马尼拉至日本的航班服务。捷星已经宣布与日本航空实现代码共享。而且，搭乘捷星日本的澳航常旅客会员也可获取澳航常旅客点数和状态积分。
Jayne Hrdlicka指出：“捷星集团的优势之一是凭借捷星旗下多家航空公司的强大网络及通过和其他航空公司代码共享计划及联运协议，进一步加强捷星日本的实力。”
她强调：“捷星集团已经走过了10年，但我们的宗旨自2004年成立以来从未更改--提供天天超值票价，帮助更多旅客更实惠、更频繁地前往更多目的地。”
