针对广大民众对我国航班延误现象的关切，有关部门27日表示，近年来影响我国航班延误的因素复杂多元，具体原因分布是：航空公司运行管理占42.3%，流量控制占26.1%，恶劣天气影响占20.9%，军事活动影响占7%，机场保障占3.7%。
我国所有空域军民航都可以使用，相对固定由民航使用的约为34%，相对固定由军方使用的约为25%，另有41%的空域军方和民航基本上都没有飞行活动。
我国运输总周转量连续八年位居世界第二位，北京首都机场旅客吞吐量连续三年稳居世界第二位，2012年底突破8000万人次，平均每天进出首都机场的旅客超过21.9万人次。
近5年，北京首都机场起降架次净增29%，达到556201架次;上海浦东机场起降架次净增36%，达到361767架次;广州白云机场起降架次净增33%，达到373321架次。机场保障和运行管理水平与航班增长不尽适应。
目前，我国民航班机计划安排、运行管理等，都由国家民航局统一组织实施。
