双港起飞，为深圳经济发展特别是交通物流的发展注入强劲动力。公务机、私人飞机、直升机以及邮轮母港、游艇的发展乃至帆船运动也正方兴未艾，成为助力“双港起飞”新的一翼。“双港起飞”是带有浓厚深圳标签的名词。从上个世纪90年代起步，深圳空港、海港连续跨越数个台阶，见证深圳屡创经济奇迹。1991年开航的深圳宝安国际机场，2003年、2007年连续突破1000万人次大关和2000万人次大关，跻身民航机场第四。
通用航空领域有望成为支柱产业
象征着炸响中国改革开放第一声开山炮的深圳港口，同样在20多年的时间里完成了华丽转身，连续10年跻身全球第四大集装箱港口。今年深圳有望坐四望三，深圳港正向全球第三发起冲击。
双港起飞，为深圳经济发展特别是交通物流的发展注入强劲动力。公务机、私人飞机、直升机以及邮轮母港、游艇的发展乃至帆船运动也正方兴未艾，成为助力“双港起飞”新的一翼，也赋予了“双港起飞”全新的内涵以及先锋时尚的元素，使深圳这座年轻城市更具国际化特征。
深圳一年卖出私人飞机60架
现在国内拥有公务机的人主要集中在北京、上海、广深及江浙一带，主要为演艺界明星大腕、商界的知名企业家、富豪等。根据2011年《胡润财富报告》报道，内地现在约有100万个千万富豪和6万个亿万富豪，占六分之一的群体计划购买私人飞机。为赵本山生产“本山号”的庞巴迪公司此前做出预测，2011年至2020年期间，交付至中国的私人飞机数量将达960架。2021年至2030年期间，该数量将达到1400架。
另据专业机构预测，中国私人飞机的潜在客户将超过15万人。两年前，西安阎良国家航空高新技术产业基地（CAIB）管委会在深圳与亚飞太平洋有限公司、希科金融（亚洲）有限公司就投资“西安亚飞通用航空中心”签署投资协议。记者了解到，仅亚飞太平洋有限公司一年内就在深圳成功卖出60架私人飞机，其中10架被深圳老板买走。
据介绍，为了让买飞机的人能够驾机“飞起来”，亚飞成立了深圳金石通用航空有限公司。从销售到培训、飞机维修，再到飞机租赁，私人飞机业已形成完整产业链。目前全球有2.7万架私人公务飞机，中国的数量是美国拥有量的1/500。
通用航空领域有望成为支柱产业
2012年7月，国务院《关于促进民航业发展的若干意见》正式发布，其中促进私人飞机等新兴通用航空领域发展等措施十分抢眼。
相对于包机，私人飞机价格不菲。ACJ（空中客车公务机）裸机价值约为6500万美金，加上内饰（改装费）保守价为8000万美金；湾流550市价则在5300万-5500万美金。此外还有托管的费用，比如ACJ一年托管费用是2000万人民币起，湾流550则在1800万人民币左右。
中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军认为，如果相应的法规政策都能得到保障的话，通用航空领域很有可能发展成为支柱产业，在拉动航空制造业、旅游服务业和相关基础设施建设等方面都会有重要的推动作用。深圳机场T3航站楼启用后，也将为私人飞机提供更大的发展空间。
