随着民航发展的提速，不少地方正摩拳擦掌，准备成立地方航空公司，加快当地航空经济的发展。
自2007年中国民用航空局（下称“民航局”）发布暂停受理新设立航空公司申请的通知以来，一直没有新航空公司进入航空市场。但近期以来，随着民航发展的提速，不少地方正摩拳擦掌，准备成立地方航空公司，加快当地航空经济的发展。
在地方航空公司密集筹备的背后，地方政府的推动与这次民航局“松绑”有很大的关系。“我觉得现在建立自己的地方航空公司，对航空公司、对地区的经济发展都是极好的。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春教授在接受记者采访时说。
6年后新航空公司纷纷冲刺
今年5月以来，民航局已经批复了两家新建航空公司的筹建请求，分别是瑞丽航空和青岛航空。这是2007年民航局暂停审批新设航空公司申请以来，首次发出明确信号，地方航空公司审批或将打开大门。
民航局官网显示，云南景成集团有限公司申请筹建瑞丽航空有限公司已于5月6日经民航西南地区管理局初审同意。拟筹建公司申请的注册资本为6亿元，云南景成集团有限公司以现金出资6亿元，占注册资本的100%。
5月17日，青岛航空股份有限公司亦获批复，经民航华东地区管理局初审同意筹建。拟筹建公司申请的注册资本为10亿元，其中南山集团有限公司现金出资5.5亿元，青岛交通发展集团有限公司现金出资2.5亿元，山东航空股份有限公司以飞机作价出资2亿元。
距离2007年民航局明令暂停受理设立新航空公司申请，至今已过去6年。
2007年，民航局发出通知，以“人员数量、人员素质、基础设施、综合管理能力都面临着很大的压力”为由，在2010年前暂停受理新设立航空公司的申请。
2010年，在重启审批约定的大限将至时，鲲鹏航空爆发伊春空难事件，直接导致民航局再次宣布将继续暂停受理新设立航空公司的申请。
此次重新开闸，意味着未来将有更多地方航空公司涌现。除了瑞丽航空和青岛航空外，海航集团已成立5个筹备小组，欲在短期内突击拿到民航批复。按照海航集团的计划，此5个筹备小组分别负责乌鲁木齐、黑龙江、长安、福州、广西5家新航空公司的组建工作。
其中拟投资20亿的福州航空是规模最大的一家,由四家公司联合成立，拟注册资本20亿元，由海航出资12亿，占比60%；福州国投出资4亿，占比20%，另外两家各出资2亿，各占比10%,其中一家为福州籍地产大佬黄如论旗下的世纪金源。
