最新出炉的《2012年中国通用航空发展报告》显示，截至2012年底，我国共有通用机小型运输航空公司122家，从业飞行人员991名，通用航空器909架。与2011年相比，2012年通航企业数量减少1家。业内专家表示，目前通用航空产业热情高涨，但政策层面支持力度不够。通用航空业机会多风险也大。
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该报告是在4月24日举行的《2013通航与媒体交流论坛》上发布的，由民航局飞标司主持编写。报告显示，目前国内通用航空公司中以从事通航作业的企业最多，共有76家。目前国内通航公司分为五类，A类从事通用航空作业，B类从事小型运输(包括通勤和商务包机)，C类是A、B类型的综合，D类是指航校，E类指其它混合运行情况。
根据《2011中国通用航空发展报告》，截至2011年底，我国持有通用航空经营许可证的企业共有123家，比上年增长14.3%。2012年通航企业数量不增反减。
对此，中航协通航委总干事王霞表示，从当前行业运行情况看，注册后难以维持运营的通航企业不少。她同时对中国证券报记者指出，尽管通航企业数量没有增加，但通航产业仍然在稳步向前发展。目前通航相关政策仍然不够完善，部分已出台的政策不够清晰，需要在执行过程中进一步明确。
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