上周，霍尼韦尔航空航天集团在上海正式发布了其第15期涡轮动力民用直升机采购展望报告，据预测，在2013年至2017年的五年期间，全球民用直升机新机交付量将增至4900-5600架，而各地区的新直升机采购计划也都有所上升。报告中还特别指出，北美地区的采购计划也是近五年来首次上升。
尽管随着经济持续复苏和行业储备需求增加等因素使得北美及欧洲地区未来五年的直升机需求量有所增加，但是同一时期全球最为耀眼的直升机市场无疑是拉美市场。据报告预测数据，拉美地区未来五年的直升机队更换及扩张预期将高达34%，而亚太地区虽然在比例数据上略逊一筹，但增幅却也是相当突出。
对此，霍尼韦尔航空航天集团亚太区公务与通用航空商务总监瑞希杰表示，拉美和亚太地区直升机市场的需求很大、增速很快、前景很广阔，这些都是不争的事实，所以它们无疑都是未来一段时间内最为主要的全球直升机产业的推动市场。相对于北美和欧洲等较为成熟的直升机市场，这些区域仍都尚处于市场发展的初级阶段。
其实，如果我们来分析一下拉美和亚太地区的一些共同特性，就不难发现其中的奥妙。首先，上述两个地区都是近些年且在未来很长一段时期内快速发展的经济区域，随着区域内主要国家综合实力的不断提升，他们对于直升机这种更高效、更便捷和更适于多用途的运输方式需求无疑会高涨；第二，它们本身都拥有多个国土辽阔、资源丰富且人口基数相对庞大的国家，这些因素也决定了他们将会对直升机运输越来越需要和依赖；最后，我们还应该看到，这些地区的不少国家本身都已经意识到或非常重视直升机运输所具备的多重不可替代性，因此也都在政策、基建、人才储备及培育和各类资源上有了一定的倾向与侧重，这些因素无疑都将进一步激发它们本土直升机运营实体加速发力，而这也就意味着更多的直升机需求。
当然，在瑞希杰看来，拉美和亚太地区不仅是全球最被看好的直升机市场，同时也是全球未来数年间非常主要的公务机拉动市场。据霍尼韦尔航空航天集团在去年11月珠海航展期间发布的第21期公务航空展望中文版报告，拉美和亚太地区中相对具有典范性的“金砖四国”公务机计划采购量将在2012年至2022年的十年间居全球之首。尽管已经过去了快半年的时间，不少环境因素有所变化，但是瑞希杰依然很认同原报告的预测。
不过，上述区域如果真想要把公务与通用航空产业做强做大仍尚需时日，尤其是区域中不少国家虽然经济增速快，但却因发展时间晚、起点低且经济体产业配置相对单一而导致了许多尚待完善的问题和急需弥补的空白。对于这一点，其实每个身临其中的业内人士都有着各自的见解。
