三家欧洲航空公司组织抗议欧洲议会就备受争议的欧盟排放交易计划做出的一项决定。
立法者决定支持欧盟委员会提出的排放交易计划“暂停”建议，让国际民航组织 (ICAO) 有时间制订旨在控制二氧化碳排放的全球性解决方案。
欧盟委员会于2012 年11月提出，暂停向所有往返欧盟的国际航班实施排放交易计划。但欧盟内部航班不在这一范围内。
航空业的多家机构都抱怨此举产生了双重体制，不利于运营欧洲内部航线的航空公司，他们不但承受着巨大的成本压力，而且处理排放交易计划规则的行政工作也十分繁琐，而现在往返欧盟的航班已免除了这些问题。
议会做出这项决定后，欧洲支线航空公司协会 (ERA) 和国际航空公司协会 (IACA) 呼吁将暂停计划扩展至所有往返欧盟机场的航班。
IACA 总干事 Sylviane Lust 和 ERA 总干事 Simon McNamara 就议会投票发表意见时表示，“IACA 和 ERA 支持‘暂停’提议，但欧洲议会本周投票产生的双重体制有失公允，对主要运营欧洲内部航班的航空公司实行差别对待，损害了其乘客的利益。”
在此之前，代表另外 10 家航空公司的欧洲低成本航空公司协会 (ELFAA) 于周二发出了相同的呼声。
ELFAA 认为欧洲议会的决定是错误的，它之前曾表示计划就此正式提出法律诉讼。
这三家代表机构称，这一决定会增加其成员在欧洲运营的成本和复杂性，且对整体的环境效益几乎没有影响，因为之前排放交易计划涵盖的 80% 的航班现已暂时免于实施这一计划。
