3月26日，在美国航电协会国际惯例和贸易展56周年之际，美国航电协会在内华达州拉斯维加斯米高梅大酒店的会议中心发布了将起草首个航空电子设备市场报告的申明。该报告统计了过去一年里原始设备制造商出售的销售额及产品构成，报告指出，去年的销售总额达63亿美元。该申明的发布是报告的第一阶段。
销售额（使用的净售价，而不是制造商的建议零售价）包括：所有的飞机电子设备销售额——这其中包括驾驶员座舱、机舱、软件的组件及配件；所有的硬件；电池；还有19个制造商的计费产品升级。但是，不包括修理费、检修费、延长保修期的费用及订阅服务费用。
在过去一年里，美国航电协会成立了由航空电子设备制造商代表组成的特别委员会，向航电产业和美国航电协会成员公司征求意见，起草一份对这双方都有益的—美国航电协会航空电子设备市场报告。
报告的第二阶段不仅仅包括销售额，还包括售出的具有或不具有证明文件的飞机电子组件。
该报告将最终发展成为季度报告。到2014年，该报告将进一步改善，将包括国内外销售、固定翼旋翼飞机销售对比、飞机类别及订购销售等各个方面的分项数据。
美国航电协会主席Paula Derks称，“这是一份全新的报告。几年前，我们起草了一份两月份的改装设备销售调查报告；但是，该报告的数据是以航空电子商店前60天的销售额为基础的。我们利用付费和其它激励措施使他们向我们发送报告，但参与发送报告的公司数量不断减少，最后我们只能报告市场20%的航空电子商店销售情况。”
在过去几年里，Derks开始不断与原始设备制造商而不是私人航空电子商店协商，基于真实的生产数据来起草一份市场报告。她说：“去年6月份开始，我们便不断与所有的原始设备制造商而不仅仅是我们的成员公司取得联系；然后询问他们卖出了些什么。由于原始设备制造商认为这些数据都是保密的，我们聘请了第三方注册会计师来收集数据，并去除数据上的标记符号来保证其保密性。”
美国航电协会估计，“可能还会有20到30家原始设备制造商”未参与这份报告的起草，协会想通过努力使所有原始设备制造商参与其中。Derks称：“一般而言，这类数据对航电产业会有帮助，特别是当我们的经销商去银行办业务或者与风险投资家交谈时，这些数据就很有用。”
