27日凌晨1点，深圳机场新航站楼迎来第一批正式转场的大型客机，掀开了深圳机场“搬家”的序幕。据介绍，28日早上6时，新航站楼正式启用，此前共有67架飞机需要从AB航站楼转场至新航站楼，航空器搬迁是13个搬迁项目中最引人注目的一项。
南航和深航28日一大早将分别举行新航站楼首航仪式，按计划，深航首个航班于今早7时55分起飞，南航首个航班于今早8时起飞。记者了解到，头两个航班机票销售火爆，南航首航航班所有机票全部售罄，豪华头等舱票价是经济舱全价的四倍；深航首航航班的机票也全部售罄。
此外，记者从深圳市交委获悉，地铁后瑞站至新航站楼接驳公交线路M416线在新航站楼转场半年内免费，即11月27日至2014年6月30日期间，市民可免费搭乘。
南航三飞机抢先“入住”
27日凌晨1时，新航站楼迎来首批“入住”的航空器———三架南航A321飞机，它们全部安全停靠在新航站楼机坪。
南航运指中心莫主任介绍，此次南航转场共转移大型客机23架，最大机型是A330-300，属本次转场唯一的双通道客机，是保障重点，“飞机牵引看似简单，但操作要求非常严格，夜间牵引速度不能超过5公里/小时，还要求必须有1人进行机上操作，1人进行指挥及2-3人跟随飞机进行环境监控，整个牵引过程需50分钟到1个小时”。
记者了解到，由于拖飞机耗时相对较长，南航抽调精英飞行员组成滑行队，从27日中午12点后，对剩余的20架飞机进行“见缝插针”式转移。南航A330-300型大型豪华客机是此次转场最大的航空器，由于航班基本都是满员，为保障旅客正常出行，南航安排在27日18时许，航班落地后，在老航站楼完成检修后，由专门的机长和副驾驶将飞机滑入新机坪。
67架飞机三种方式搬迁
27日15时，航空器搬迁进入高峰时刻。记者在深圳机场一侧的高楼上目测，见十多架飞机排着长队从旧航站楼往新航站楼滑行。截至当日16时35分，共有24架飞机“入住”新航站楼。
据了解，此次航空器转场主要分三种形式进行：第一种是拖曳转场，即通过专用拖车将航空器直接从老航站区拖到新航站区；第二种是滑行转场，在空管部门的指挥下，飞机依靠自身动力从老航站区滑行至新航站区，27日共有38架航空器是通过此方式转场；第三种是直接停靠新航站楼，即飞抵深圳的航班直接停靠在新航站区的停机位，当日有26架飞机通过这种方式抵达新航站区。
据统计，当天深圳机场总计完成67架航空器的转场，其中深航30架，南航23架，海航14架。27日22时，航空器转场基本结束。飞机完成“搬家”任务后，深圳机场航班暂停运行。同时，空管、飞行区主要生产保障设施设备和物资开始搬迁。
物资一个月前已开始搬
27日上午，在航空器往新航站楼搬家的同时，大规模陆侧转场也已开始，当日完成超过31个批次的陆侧物资搬迁工作。记者了解到，当日主要有机场地服、安检等一线部门，南方航空、深圳航空等航空公司以及边检、海关等15家单位参加了搬迁工作。
据参与陆侧物资搬迁的小谢介绍，转场陆侧物资主要是办公设备及安检机等设施，搬迁工作从27日早上8时开始一直持续到28日早晨5时左右，一些物资设备则早在一个月前就已陆续开始搬迁。
花絮 两航空公司“争”首飞
旧航站楼落幕，新航站楼启用，不少有意义的时刻由此产生，如旧航站楼最后一个到港航班，新航站楼第一个起飞航班等，这些均成为深圳机场最大的两家航空公司角逐的对象。南航飞机抢先“入住”新航站楼，深航也不示弱，欲将新航站楼首个起飞航班“抢到手”。
在确定深圳机场新航站楼28日启用后，13日南方航空率先向媒体发布消息，称南航CZ3151深圳飞北京航班将执行新航站楼的首个航班，预计起飞时间为上午8点整。执行首航的机型为A330—300。
仅仅过了5天，深圳航空18日向媒体发布消息称，28日早上7时55分，深航ZH9853深圳-武汉-呼和浩特航班将成为从新航站楼启航的首个航班。不过，南航对此却不予承认。南航方面表示，深航的首个航班是在启用仪式之前，只是时间上略占优势，新航站楼启用仪式后的第一个航班为南航航班。
记者获悉，南方航空和深圳航空将分别举行首航仪式，分别从深圳机场的两条跑道各自起飞，考虑各方面因素，谁将成为今日新航站楼首个起飞的航班，尚无定论。
记者采访得知，为了再现历史，执行南航首航航班的当班机长和乘务长均是参加了1991年11月25日深圳机场第一个航班的飞行人员。
最新消息
旧航站楼最后一个到港航班以延误告终。截至记者27日22时发稿时，最后一个航班尚未到达。
