【支持】
开国际货运航线一条补20万
随着诺威传世“全球飞”航线的开通，郑州机场已开通了23条全货机国际货运航线，通达全球24个城市，国际货运航线数量稳居中部六省第一。
为了鼓励更多的航空公司落户郑州，推动郑州航空港经济综合实验区建设，在积极向国家争取政策的同时，我省还制定20条优惠政策，给航空运输企业“真金白银”的实惠。
其中，根据注册资本规模大小，给予在郑州新郑国际机场新设立的航空公司总部、子公司一次性200万元～1000万元资金补助；新开辟洲际货运定期航线，根据业载吨位给予每航班10万元～20万元补助；新开辟亚洲区域货运定期航线，根据业载吨位给予每航班8万元～15万元补助；新开辟国内货运定期航线每航班补助2万元。
对在郑州新郑国际机场新开辟航线的货运航空公司，给予市场推介费用补助，国内航线每条一次性5万元，国际地区航线每条一次性20万元……
准确的定位、政府的政策支持，加上郑州独特的区位优势、河南机场集团的努力等综合因素，郑州机场的货运在全国航空货运总体下滑的大背景下，货运增长速度近50%，在全国千万级机场中位居第一。
【影响】
致力打造国内货运集散区域中心
昨日，东方今报记者来到郑州机场，郑州机场国际货运约1.5万平方米的仓库里车来车往，货如水流。
郑州机场相关负责人介绍，郑州机场航线网络越来越密集、丰富，轮辐式网络将逐渐成形，选择郑州出港的货运也越来越多了。
据悉，从郑州出港的货物种类以机械设备、轻工业产品及电子产品、服装、药品、地毯、假发为主，从货运客源地来看，货物的来源不仅局限于中原经济区范围之内，还覆盖长三角、环渤海、西安、武汉等广大区域。
而记者也了解到，相比北上广等大港口高昂的仓储费用，郑州机场国际货运的仓位费要低得多，加上没有北上广那么繁忙、国际货运航线充足，以前一般选择在北京出港的西安、晋城、太原等地货物现在全走郑州了，部分北上广的货物也开始悄然选择在郑州分流出港。
而以郑州机场为轴心，车轮不断滚动，也带来了可观的效益。去年，郑州航空港经济综合实验区产值达1265亿元，同比增长168.2%，成为全省首个年产值超千亿元的产业集聚区。
目前，郑州机场海关已与上海、广州、重庆、成都、昆明等多地机场海关建立了友好合作机制，协助郑州机场开通了郑州至莫斯科、洛杉矶等10条国际全货运航线以及首尔、雅加达、新加坡、曼谷等9个城市的腹舱带货业务，货物输送范围涉及亚、欧、美三大洲，郑州正在成为中部乃至全国的转运中心。而根据郑州机场的发展规划，将用20年左右的时间，把郑州机场初步建成国内货运集散区域性中心，为中原经济区建设开启空中物流的大门。
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