调研显示，2015年3月氧化锌企业开工率大幅下降至51%，低于去年同期58%。本次调研企业对象30家氧化锌企业，涉及产能42.2万吨，主要集中于江苏、山东、河北、上海、辽宁等地。
据中国汽车工业协会统计，3月全国汽车产销分别为228.36万辆和224.06万辆，产销环比分别增长39.94%和40.62%；同比分别增长3.72%和3.29%。1-3月，汽车产销分别为620.16万辆和615.30万辆，同比分别增长5.26%和3.90%。一季度，整体稳重趋缓，延续去年趋势。此外，忧心的是，虽然产销增速双降，但是下游库存并未回落。中国汽车流通协会公布的数据显示，今年3月经销商库存预警指数高达67.5%，较上月上升了16.6个百分点，处于警戒线水平以上，并创下自去年以来的最高纪录。4月车市将步入活跃期，而近期股市“飘红”将带动冲动消费热情上升，部分冲抵了经济下行的换购疲软，4月应该会出现小幅购车潮。寄希望与4月汽车产销增速回升，带动轮胎需求。
轮胎方面，在3月中旬，美国商务部发布了对华乘用车及轻卡车轮胎倾销初裁税率修正，将赛轮初裁税率从36.26%修正为18.58%。此消息之后，市场再传“美暂停对中国乘用及轻卡胎征反补贴税”。据了解，由于美国执行追溯征税体制，在“双反”调查期间，美方会征收临时保证金，而根据WTO《补贴协定》规定，反补贴的临时措施不得超过4个月。从2015年4月1日至终裁结果公布日7月26日，美国对从中国进口的涉案轮胎产品只征收反倾销保证金。也就意味着，这期间只要能接受反倾销初裁税率，涉案中国轮胎企业可以大量出口轮胎，不必担心被征收反补贴保证金。
不过轮胎行业还有另外一则消息，值得关注。据悉，国内轮胎行业准入条件有望在8月份出台。国内轮胎行业集中度较低，小型企业较多，产能过剩严峻。绿色轮胎“标签法”或加速行业整合进程。轮胎行业也正式进入阵痛期。
美国双反裁决公布之后，山东大中小型轮胎企业均有缩产的情况。拖累山东片区氧化锌企业开工不足。其他版块，凡涉及到房地产板块的需求端，均表现不同程度的低迷。SMM调研，仅1成表示订单较好，2成表示变化不大，其他均表示销售有压力。
根据海关数据，1-2月，我国进口氧化锌1110吨，同比减少37%，也显示中国需求的疲弱。不过1-2月出口氧化锌2336吨，同比增加78.2%。寄希望于国内氧化锌企业力拓海外市场，缓解国内供应压力。
根据排产，4月氧化锌厂开工率有望小增，但增幅预期不明显，预计开工率55%附近。
库存方面，锌价高企，企业畏高，氧化锌企业控制库存，整体库存基本维持6天附近。
