昨日国务院常务会议指出，顺应经济发展规律，引导东部部分产业向中西部有序转移，对于促进区域梯度、联动、协调发展，带动中西部新型城镇化和贫困地区致富，拓展就业和发展新空间，推动经济向中高端水平跃升，具有重大意义。要营造承接产业转移的良好“硬环境”和“软环境”，加大薄弱环节投资力度，加快改善中西部交通、信息、能源等基础设施，强化财税、金融等服务，做好人才开发和产业配套。要发挥市场主导作用，注重政策引导，推动劳动密集型产业和加工组装产能向中西部转移。结合“一带一路”和长江经济带等建设，发展特色优势产业。
在国内经济发展增速放缓的当下，重庆两江新区逆势而上，产业升级、结构调整、经济增长三者协调推进，一举成为国家“长江经济带”、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”开放大局中的急先锋。分析人士表示，在“两带一路”战略规划不断升级的背景下，重庆两江新区作为内陆开发的“试验田”，必将成为沿海产业转移的重要承接者。经过长期发展，重庆两江新区万亿工业框架已初成，未来其将继续承接国内的产业转移，投资者可适当关注相关区域板块。
两江新区万亿工业框架初成
随着重庆两江新区四周年的到来，该区近日发布消息称，其成立四年来共吸引127家世界500强企业落户，占全市一半以上，累计签约项目1395个，合同投资总额达5915亿元，实际利用资金4258亿元。
今年1-5月，两江新区实现规模以上工业总产值、固定资产投资、进出口总额分别为1670亿元、557亿元及1200亿元，同比分别增长29.0%、22.7%、102.7%，进出口增速更是勇冠全国。
业内人士指出，靓丽经济数字的背后，更是有一大批与全球经济浪潮同步的高科技产业作为坚实支撑，汽车业、装备制造业等传统产业转型升级，3D打印、4D高清电子、轻型通用飞机、机器人、生物医药、纳米材料、页岩气装备产业等战略新兴产业蓬勃发展，跨境电子商务、保税商品贸易展示、离岸金融结算、云计算、大数据等含金量高的现代服务贸易产业全面发力。据悉，霍尼韦尔、通用电气、韩国SK等120多家世界500强企业和长安、力帆、京东方、莱宝、埃驰、鞍钢蒂森克虏伯、菜鸟网络、丰树物流等300多家国内外知名企业纷至沓来，目前以5000亿元级汽车产业、4000亿元级电子产业为骨干的现代产业集群正在快速形成。
两江新区管委会常务副主任汤宗伟表示，新区将深化改革，创造一流的投资环境，力争成为全球最佳投资目的地之一。
据介绍，目前两江新区规划了5000亿汽车、4000亿电子、2000亿高端装备、200亿医药的万亿产值目标，换言之，“万亿”工业的骨架已基本形成。汤宗伟称，预计未来新区主要的经济指标增长率将平均高于全市40%-50%，将对重庆经济发挥重要的推动作用。
把握“两带一路”机遇
受益中西部开发政策
“十八大”之后，中央准确把握全球经济大势、地缘政治格局的深刻变化，遵循发展梯级推进、区域协调发展的经济规律，着眼中国和平崛起、构建对外开放新格局，提出了建设“长江经济带”“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的发展战略。
业内专家普遍表示，这是深化扩大对外开放、统筹全国区域协调发展的全新布局和战略决策，对提升我国对内对外开放水平、拓展发展空间、促进东中西部协调发展具有深远意义。而伴随着国家“两带一路”开发战略的提出、实施，两江新区正迎来前所未有的发展机遇。
重庆市市委书记孙政才更是强调，要全面贯彻中央“两带一路”战略部署，着眼全国发展大局，融入国家对外开放和区域协调发展新格局、扩大向东向西对内对外开放、促进重庆科学发展加快发展。
作为长江黄金水道和丝绸之路的交汇点，两江新区承东启西，辐射周边。向东是浩瀚的太平洋向西是广阔的亚欧腹地、大西洋向南是东盟、印度洋。目前，两江新区正以“一江两翼三洋”的开放大通道为纽带，打通重庆乃至中国西部地区通往太平洋、大西洋、印度洋流域各国的江河海运通道，打造开放平台、谋划新兴产业，增强产品出口欧洲、大洋洲、中亚、西亚40多个国家地区的竞争能力，构建东、中、西联动发展的经济增长新格局，抢占未来区域竞争的制高点，在中华民族伟大复兴的国家战略中担当更大使命。
首先，“两江奇迹”成为国家内陆开放战略的有力注脚。如果说中国改革开放前30年，我国主要向发达国家开放，主力军是东部沿海省市，那么建设“两带一路”特别是“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的主力军将是更广大的西部省份。其中，以重庆两江新区为枢纽连接“两带一路”将为我国中西部内陆省份带来全新的开放视角和发展机遇。作为我国第三个、内陆第一个国家级新区，重庆两江新区是内陆开发开放的国家“试验田”，承担着探索内陆开放新路径的历史使命。两江新区短短四年的成绩表明，虽然目前我国开放的瓶颈在内陆，但未来开放的巨大潜力也在内陆，借助长江黄金水道和新丝绸之路铁路大通道，内陆和沿海形成一体化开放格局是历史的必然。尤其是在东部沿海省市经济承载力日趋饱和、发展后劲乏力的今天，进一步加大中西部内陆开发开放力度正当其时。
其次，建好大通道，是成就内陆开放高地的基础。打通水、陆、空、通讯网络等全方位的开放通道，与兄弟省市和周边国家形成跨区域的便捷联系，是书写两江新区内陆开放奇迹的硬条件。未来，借助长江黄金水道，广大的中西部地区乃至珠三角、长三角的企业均可将货物运送到重庆分拨，通过渝新欧大通道拓展中亚、欧洲市场，不仅更为便捷，而且成本更低，安全可控性更高。目前，渝新欧铁路已实现欧洲回程货物每周一班固定运行，波斯湾沿岸、中亚国家的资源和欧洲的商品运回重庆并被分拨出去，成为辐射中西部的进口商品集散地。
再次，抓好大通关，推动海关一体化运转。两江新区在对内对外开放中，积极对接渝新欧大通道沿线国家海关和长江黄金水道的沿岸省市海关，边检互通，共享信息，两江新区寸滩保税港区内的货物一次关检后不需重复办理进出关手续，极大地缩短了两江新区造笔记本电脑、汽车等高科技产品加速奔向全球市场的时间，赢得了竞争的先机。目前，不仅两江新区制造，更多的“华东造”、“华中造”和“华南造”也借道两江新区出口欧洲。
