据报道，巴拿马运河管理局(ACP) 计划调整现行收费结构，以增加运河的通过量。目前，巴拿马运河管理局正在收集业界对此修订建议的反馈。
据了解，该修订建议将为运河扩建后的最大使用者集装箱船板块提供额外的激励措施，同时，还将修订液化石油气船和液化天然气船的通行费，重新分类集装箱船/杂货船。这些修订建议是根据过去几个月与客户会谈的反馈，以及新船闸的当前利用率等因素拟定的。
巴拿马运河管理员Jorge L. Quijano说:“我们与亚洲、欧洲及北美客户的会谈，对于我们更深层次了解当今行业、面对个别市场板块的挑战以及对新船闸需求的预测来说，是非常有价值的。”
Quijano先生补充说，拟议中的修改保障了航道的竞争力以及航线的价值。
对于集装箱船板块来说，每一次满载返航时，该建议提供了一个更有吸引力的费率。此费率仅适用于新巴拿马型船舶往返通行运河，且北向运输时船舶使用率至少达70%，往返时间间隔不超过25天。
该修订还调整了向液化石油气船和液化天然气船征收的通行费，但计量单位保持不变，因为它们已被证明符合行业标准。
此外，被归类为“集装箱船/杂货船”的船舶已被移至“一般货物板块”，而此前它们被归类为“其他板块”。注意到这些船舶的运营方式类似于一般的散货船，ACP表示，由于一般货物的通行费较低，所有这些修订将对这类客户带来更具吸引力的费率。
对收费的修订将进行为期30天的正式咨询，7月3日结束。
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道。2016年完成扩建后的新巴拿马运河允许更大船只通过。
