2017年5月1日，随着满载着50800吨印尼红土镍矿的Mv.JIN YUN（津运）轮顺利靠泊连云港港东联公司81号泊位，意味着自2014年1月12日印尼全面禁止原矿出口以来，第一批运往我国的镍矿成功入港。
当日上午，连云港港口集团副总裁王新文，振石集团副总裁徐卫东，港口生产业务部部长徐卫，东联公司总经理尹振威以及同益物流董事长陈德光等领导到达现场进行视察指导工作。连云港港口集团副总裁王新文表示时隔三年印尼镍矿的顺利入港将更加丰富国内红土矿资源，带动整个行业更加健康良性的发展。
此次首船印尼镍矿的港口货运是由江苏同益国际物流股份有限公司全面代理。同益物流董事长陈德光也表示国内矿业有序的发展，需要物流企业衔接好货物从国外顺利运输到国内的每一个环节。
印尼红土镍矿资源丰富，出口量更是一直居于世界前列。2014年印尼政府颁布新的矿业法，禁止红土镍矿等原矿出口。从一定程度上影响了国际镍矿市场的平稳性。近期，印尼政府对于出口镍矿出台新政策规定：在当地拥有红土矿开采权且已兴建冶炼厂的公司允许红土矿资源出口。据了解，振实集团通过海外布局，在印尼具有矿山开采权且建有镍铁冶炼项目。
此次印尼红土镍矿“津运”轮货船顺利靠泊连云港，无疑为我国国内矿业发展再次注入活力。更是推进“一带一路”发展，坚实与印度尼西亚友好合作关系的强动力！
据了解，这船镍矿是振石集团旗下印尼Fajar Bhakti Lintas获得的12个月内出口106万吨红土镍矿的第一船，买主是中国金属材料流通协会炉料分会副会长单位-宁波力勤矿业有限公司。
该船Mv.JIN YUN在印尼矿区海域装载镍矿后于印尼时间4月22日18:55启航，计算时间，海上航行时间不足10天，非常顺利。
需要注意的是：印尼镍矿出口的条件比较苛刻，目前获得出口资质的企业并不多。
此外，印尼允许出口的镍矿不是曾经的镍含量1.8%甚至2.0%的高镍矿，而是1.7%及以下的中低品位镍矿。
