斯里兰卡地处印度洋中枢，自古就有“东方十字路口”之称。在僧伽罗语中，斯里兰卡意为“乐土”、“光明富庶的土地”，被马可﹒波罗称为最美丽的岛屿。1998年，中国交建所属中国港湾进入斯里兰卡市场，在斯里兰卡扎根19年，始终围绕和服务斯里兰卡经济社会发展，积极参与交通基础设施及相关领域的建设，加强与当地融合，为这个美丽岛国的战后重建和打造南亚商贸中心贡献力量。中国提出“一带一路”倡议后，斯里兰卡表达了支持和参与共建“21世纪海上丝绸之路”的积极意愿，中国交建作为全球知名的国际承包商，积极践行国家倡议，为斯里兰卡的经济腾飞不断做出新贡献。
从最初的项目投标，到面对市场、自然、社会等多种因素的开展施工，保证穿越雷区、交战区的项目顺利施工、保质完成，如今斯里兰卡区域公司成立，负责中国港湾周边10个国别机构海外市场开拓和生产经营工作，业务范围拓展到海事工程、疏浚吹填、公路桥梁、航空枢纽以及相关的成套设备供应与安装。斯里兰卡区域公司在继续巩固传统主业和优势领域的基础上，进一步向产业链一体化服务链条拓展和延伸，使业务领域更加多元化发展。
汉班托塔地处斯里兰卡最南端，为中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之地，位置距离中国-中东、中国-非洲国际海运航线只有10海里。
汉班托塔海港发展项目是政府框架下的EPC总承包合同项目，共分两期建设完成。因为计划建在一个泄湖区域，为不破坏大陆架结构，中国港湾采用内挖式干施工方案，即港口施工中将围堰扣封闭，抽干湖水，使工程由海上施工变成陆地干施工，如此大规模的干施工工程在世界上尚属首例。
汉班托塔海港发展项目（一期）始于2008年，合同额为3.61亿美金。投入使用后，斯里兰卡全国的滚装船装卸业务全部集中于汉班托塔港，从2012年6月至2017年1月，已累计靠泊滚装船超过1016艘，进口和中转车辆65.60万余量，促使汉班托塔港成为科伦坡之外的第二经济发展中心，汉班托塔港正向世界航运枢纽港稳步迈进。
汉班托塔海港发展项目二期工程合同额为8.08亿美金，项目资金全部由斯里兰卡财政部向中国进出口银行贷款，目前正在施工建设中。二期工程是奠定汉班托塔港成为枢纽港的关键环节。它将成为一个连接东西方的航运和商贸中心，极大提升斯里兰卡港口地位和国际竞争力。
