大船一路下滑 中小型船走升
节后中国进口干散货运输市场呈现“大船大跌，中小船小升”走势，综合指数、运价指数和租金指数延续上周下滑趋势，但跌幅收窄。2月9日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为518.79点，运价指数为554.69点，租金指数为464.95点，分别较上周五下跌4.3%，2.6%和7.1%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场量价齐跌，租金跌幅较上周明显放大。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交稀少，日租金从上周五6400美元加速回落至4500美元左右。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为4550美元，较上周五大跌28.3%。近期西澳大利亚港口遭遇台风，港口被迫关闭，且矿商多数不在市场，太平洋市场船运成交低迷，运价一路探底。澳大利亚至中国的铁矿石航线成交运价较上周跌去近50美分，2月中下旬的受载期，西澳大利亚至青岛航线成交价为4.50美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.430美元/吨，较上周五下跌9.1%。大西洋市场，前半周太平洋大批空放运力集结大西洋市场，矿商出货较少，运价跌破10美元/吨大关。后半周租家集中进场拿船，市场成交陆续放出，成交运价明显反弹。9日成交记录显示，巴西图巴朗至青岛航线，2月受载期，成交价为10.75美元/吨,3月受载期10.90美元/吨。南非萨尔达尼亚至青岛航线，2月底受载期，成交价为7.25美元/吨,3月上旬受载期7.50美元/吨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为10.617美元/吨，较上周五下跌6.2%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.25美元/吨，较上周五下跌12.5%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场租金、运价延续上周反弹走势。节后内贸市场行情持续向好，南美粮食船运预期高涨，太平洋空放至南美市场运力增多，印尼煤炭出货不畅、价格上涨导致澳大利亚煤炭询盘增多，太平洋市场租金和运价 单边上行。8日成交记录显示，8.3万载重吨船，2月7日新加坡交船，经西澳，新加坡-日本还船，成交日租金为8500美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为5688美元，较上周五上涨8.0%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.541美元/吨，较上周五上涨6.0%。大西洋市场，美湾粮食船运难觅踪迹，南美天气状况良好，新豆收割进度快于去年，市场大豆出货提前，船运成交稳定，运价缓步上行。9日成交记录显示，8.2万载重吨船，受载期2月15-25日，南美东海岸交船，新加坡-日本还船，成交日租金为9200美元/天，外加42万美元空放补贴。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为24.217美元/吨，较上周五上涨2.5%。据悉，国际谷物理事会上调巴西大豆产量和出口量预期：2017/18年度（2月到次年1月）大豆产量预计为1.025亿吨，上年为9540万吨；大豆出口预计为5730万吨，上年为5160万吨。
超灵便型船市场
本周超灵便型船市场止跌回升。太平洋市场，节后钢材出口、镍矿进口增加，加之巴拿马型船市场好转提振市场活跃度，租金、运价双双上行。周四，中国南方至印尼往返航线TCT日租金为4522美元，较上周五上涨8.3%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为5.052美元/吨，较上周五上涨4.8%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为5.308美元/吨，较上周五上涨4.7%。2月4日，菲律宾因镍矿环保政策要求关停和暂停运营20家镍矿山，预计将打乱该国雨季结束后的镍矿出口节奏。
