上月，《巴黎备忘录》(Paris MoU)委员会在其第49届会议上认可了2015年的检查结果，并且采纳了新的船旗国和认可组织(RO)的表现名单。这些名单将于2016年7月1日起生效。
“白、灰和黑名单”(WGB名单)全方位展示了船旗国的表现情况，从表现优异的船旗国到被认为存在较高或非常高风险的表现不佳的船旗国。该名单是根据在3年的滚动时间里对船旗国船舶的检查和滞留总次数而得出的综合结果，每个船旗国在此期间至少要被检查30次才能被列入名单。
2015年的WGB名单总共列出了73个船旗国：“白名单”43个，“灰名单”19个以及“黑名单”11个。2014年总共列出了72个船旗国，其中“白名单”43个，“灰名单”19个以及“黑名单”10个。
“白名单”代表表现优异的船旗国，这些国家一直保持很低的滞留记录。与2014年相比，2015年的“白名单”船旗国总数保持不变。新进入“白名单”的是葡萄牙和西班牙，去年它们还是在“灰名单”上。
瑞典今年为表现最好的船旗国。2015年紧随其后的是英国、法国、丹麦和挪威。
2015年“灰名单”的船旗国总数与2014年一致，都是19个。新进入“灰名单”的船旗国有印度、瑞士，他们在去年都还是被列于“白名单”里。
圣基茨和尼维斯从“灰名单”降至“黑名单。表现最差的船旗国是坦桑尼亚、摩尔多瓦、多哥、科摩罗和库克群岛。
多年来，ParisMoU委员会也一直在密切关注着作为认可组织(RO)或船旗国意义的船级社的表现。评价这些RO的表现采用的是与评价有着大量要素的船旗国几乎一致的方式，每个RO至少需要进行60次检查才有资格进入名单。2015年，有43个RO被记录在表现名单中。
其中表现最好的RO是：
DNV GL集团 (DNVGL)
挪威船级社(DNV)
美国船级社(ABS)
英国劳氏船级社(LR)
韩国船级社(KRS)
表现最差的RO是：
国际船舶登记局(IS)
Universal Shipping Bureau Inc (USB),
保加利亚船舶登记局(BRS)
与2014年的表现水平相比，2015年的RO表现有些许变化：2015年在名单里被列为表现不佳或最差的RO比2014年少，更多RO的表现处于中等水平。
RO有关滞留缺陷的责任详细说明已在1999年公布。依据标准，当一个或多个滞留缺陷是由RO引起的，这就被记录为“RO责任”，同时RO将收到通知。2015年的595项滞留记录中，有74项(12.4%)可能与RO相关。
从2016年7月1日起，这些表现名单将被用于评估船舶风险的资料。
而且位于“灰名单”和“黑名单”的船旗国将可能受到自2011年1月1日起生效实施的更严格禁令措施的处罚。更多的信息将在2016年7月将出版的《2015年年度报告》中发布。
