据悉，在上月召开的巴黎谅解备忘录委员会（Paris MOU Committee）第49届会议上，该组织批准了2015年检查结果并通过了有关船旗和认可组织（ROs）的新业绩排名。这些排名将于今年7月1日起生效。该“白灰黑（WGB）名单”列出了全范围情况，从优质船旗到被认为表现不佳具有较高或很高风险的船旗，其基于整个3年滚动周期有关船旗检查期间至少30艘次船舶的检查和扣留总数。
在2015年“白灰黑名单”上，列有总数73个船旗：其中43个列入“白名单”，19个列入“灰名单”和11个列入“黑名单”上。2014年所列船旗总数为72个，即43个列入“白名单”，19个列入“灰名单”以及10个列入“黑名单”。
该“白名单”表示一贯为低扣留纪录的优质船旗。与2014相比，“白名单”上船旗数量保持不变。新列入“白名单”的是葡萄牙和西班牙，其上年列在“灰名单”。就今年业绩而言，瑞典一直居于该名单最高位。2015年表现最佳船旗接下排名为英国、法国、丹麦和挪威。
业绩为平均值的船旗显示在“灰名单”上。其在此列表上显示可作为一种激励手段，使之有所改进并移到“白名单”上。同时居于“灰名单”较下端的船旗应注意勿忽视控制其船舶以及防范下一年最终列入“黑名单”的风险。
今年“灰名单”上记录船旗总数为19个，去年“灰名单”中也记载了19个船旗。新列入“灰名单”的是印度和瑞士，去年列在“白名单”。圣基茨和尼维斯已从“灰名单”下降到“黑名单”。表现最差船旗为坦桑尼亚联合共和国、摩尔多瓦共和国、多哥、科摩罗和库克群岛共和国。
几年来，巴黎MOU委员会一直密切监视着作为有关船旗认可组织（ROs）的船级社的业绩。为计算ROs的业绩，使用了有关计算船旗过剩系数的同样公式。在为列表考虑业绩之前，每个ROs需要最少检查60艘次。2015年有43个ROs被记录在业绩列表。其中表现最佳ROs为：DNV GL船级社(DNVGL)、挪威船级社（DNV）、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）和韩国船级社船舶（KRS）。表现最差ROs为：国际船级社（IS）、美国船检局(USB)和保加利亚船级社（BRS）。
与上年业绩水平相比，可注意到2015年RO业绩有小转变。今年已被放在该列表业绩很低（1个）和低（1个）部位的组织甚至更少，而更多组织已被放在该列表的中间部位。
自1999年以来已发布了认可组织有关可扣留缺陷的责任细况。按照标准，当一个或多个可扣留缺陷归因于认可组织时，其被记录为RO负有责任并告知该RO。2015年595起记录在案拘留中，有74起或12.4%被认为与RO有关。
7月1日该业绩列表将被用于计算船舶风险概况，并且“灰名单”和“黑名单”上的船旗要受到2011年1月以来起效的更为严格禁止措施的监管。更多信息可在巴黎MOU2015年年度报告中找到，其将于7月公布，列表也公布在巴黎MOU网站上。
