航运咨询机构BIMCO日前表示，目前散货船市场仍然在通过报废老龄船舶以及自我限制新船订单量缓解运力过剩压力，因此尽管目前新造船价格已跌至12年以来低谷，但今年新造船市场在过去12周里只出现了4艘散货船订单。今年的4艘新造船订单总运力为26.7万载重吨，相比去年前2个月的订单总运力280万载重吨还不到十分之一。
这意味着船东已经通过限制订单量减少订造新船，这对散货船市场无疑是利好消息。BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，散货船订单量减少对于市场发展很有必要，考虑到散运市场需求面近期并未出现发展，减少运力已成为船东和运营商改善散运市场局面的唯一有效手段。最好的办法仍然是限制新船订单量，并增加旧船报废量。
今年1-2月，共有111艘散货船报废处理，总运力达到930万载重吨，与2015年同期的660万载重吨相比出现42%的增长。2016年前2个月已交付1320万载重吨新散货船运力，去年同期的交付量为1160万载重吨，仍然出现小幅增长。BIMCO预计，2016年将成为散货船市场拆船活动最为繁忙的一年。
