一、经济低迷拖累外贸，运输需求增长疲软
2015年12月，台湾经济尚未摆脱低迷处境，虽然制造业采购经理人指数（PMI）小幅回升，但仍低于50.0%的荣枯线，连续六个月呈现紧缩。12月，台湾制造业采购经理人指数为46.6%，较上月回升1.5个百分点。从分项指标来看，多项指标较上月出现回升，但仍全部处于50.0%的荣枯线以下区域：新增订单数量指标为45.7%，较上月上升0.8个百分点；生产数量指标为48.9%，较上月上升3.6个百分点；人力雇佣数量指标为48.1%，较上月上升2.4个百分点；未来6个月景气状况指标为38.0%，虽较上月回升0.4个百分点，并为近5个月以来高点，但离50%的枯荣线仍有明显差距，反映出岛内企业和居民对未来经济的预期依然较为悲观。其余指标中，新增出口订单数量指标为43.8%，较上月下跌1.9个百分点；原物料价格指标为28.3%，较上月下跌6.5个百分点；进口原物料数量指标为41.6%，较上月下跌2.3个百分点。受经济恢复走势疲软影响，12月大陆对台湾出口贸易额增长显现颓势，据海关统计，12月大陆对台湾出口贸易额为39.58亿美元，同比基本持平。适箱货出口贸易中，机电产品出口贸易额增长明显减缓，当月同比微增1.5%，增速较上年同期下滑16.9个百分点；纺织品、鞋类出口贸易额同比分别下滑14.2%、10.8%。
受大陆对台湾出口贸易疲软影响，出口集装箱运输需求总体呈下滑走势，不同区域货量表现略有分化。据台湾航线航商会统计，12月份上海港出运至台湾地区集装箱周平均运量较上年同期下降2.9%，华北地区主要港口出运至台湾地区集装箱周平均运量较上年同期基本持平。
表1. 上海港台湾航线出口集装箱运量增长率表
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日期 |
同比增长(%) |
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2015年7月 |
-4.6 |
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2015年8月 |
-5.2 |
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2015年9月 |
3.2 |
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2015年10月 |
-3.1 |
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2015年11月 |
-1.2 |
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2015年12月 |
-2.9 |
数据来源：根据航商会数据整理及更新，最新数据截至2016年1月20日
二、舱位供给总体平稳，节前高峰改善供需
12月，市场运力供给保持稳定。据航商会统计，12月上海港台湾航线平均周舱位供给量维持在7000TEU左右，较上月小幅下降1.6%，并在月末节前运输小高峰推动下，航线供需小幅改善。据航商会统计，12月上海港台湾航线各周船舶平均舱位利用率近70%，较上月回升约5个百分点。华北地区货量扭转上月下跌走势，供需关系略有缓和。
图 1. 上海港台湾航线船舶平均舱位利用率走势图
数据来源：根据航商会数据整理及更新，最新数据截至2016年1月20日
三、供需关系总体疲软，多数航线运价回落
由于多数航线供需矛盾仍未根本性解决，市场运价反弹乏力。出口市场方面：运价水平未能企稳，总体震荡下行。12月，大陆华东、东南、北方地区出运至台湾地区运价指数平均分别为893.20点、1122.15点、977.82点，均上月平均分别下跌1.4%、0.8%、0.6%。进口市场方面：华东、北方地区进口需求时有波动，运价基础较为脆弱，市场运价承压回落；东南地区供需关系较为稳定，市场运价小幅波动。12月，台湾地区出运至大陆华东、北方地区运价指数平均分别为1019.30点、1068.91点，分别较上月下跌3.0%、2.4%。
表2.台湾海峡两岸间集装箱运价指数
