据DNB市场观察，欧佩克减产决定将对原油船市场产生负面的影响。
DNB称，欧佩克减产的决定将使得原油船市场面临中东石油出口减少，浮式石油储油船减少，新船交付增多三重打击。
不过，中东石油供应量减少意味着油船需求明显减少，现货石油价格增加，未来的石油价格差距将会缩小，这将支撑VLCC运费上升，获导致现货市场运费上升。
DNB补充称，货物供应减少也意味着现货市场需求减少，可能会释放浮式石油储存量，而目前浮式石油储存量大约有1.6亿桶，占原油船船队的8%。自2014年下半年以来，油运市场上减速航行获得优化，使得船舶航速回升数量增加，将释放更多的船舶运力。换句话说，欧佩克减产对原油船市场来说非常不妙。
11月30日，欧佩克成员国在维也纳会议上同意从2017年1月起每日减产120万桶石油。欧佩克产油大国沙特阿拉伯同意减产500000桶，即明年欧佩克成员国的石油出口减少至1006万桶。
削减石油产量可能是为了响应美国较高的页岩气产量，预计会减少轻质致密油进口，这对原油船航运市场来说仍然是一个负面的影响。
