据路透社报道，船舶经纪人表示，尽管目前好望角型散货船运价受燃料煤和铁矿石支持保持较高水平，但未来该型船在亚洲主要航线上的运价可能将出现下跌。
船舶经纪人称，对于18万吨级的好望角型散货船和船型较小的巴拿马型散货船来说，铁矿石和煤炭是这些船型的主要货物。
新加坡好望角型散货船经纪人表示，目前船东仍在试图提高船舶租价，但货主仍在观望并等待价格下降。
据悉，目前西澳大利亚到中国的船舶运价维持在6-20美元/吨水平。如果租船活动减少，那么该型船运价预计将低于6美元/吨。
不过，经纪人表示，目前好望角型散货船运价仍然比一年前的运价要高，去年同期澳大利亚-中国航线好望角型散货船运价为6.25美元/吨，而巴西-中国航线该型船运价为13美元/吨。相比之下，在去年同期澳大利亚航线该型船运价为4.75美元/吨，而巴西航线的运价为9.8美元/吨。
尽管主要矿业公司如淡水河谷或是Fortescue Metals集团（FMG）在上周开始租船运输货物，但船舶运营商仍渴望这些矿商重新租用之前获租的船舶。上海好望角型散货船经纪人表示，淡水河谷曾表示若有船舶可以在12月中旬为其运输货物，那么该公司可以尝试租用这些传播，但该公司不打算继续寻求签订租船运输协议。
此外，船舶经纪人还表示，东澳大利亚煤炭货运价格仍然维持上周水平，为8.5美元/吨。西澳大利亚-中国铁矿石运价则从上周一的6.93美元/吨下跌至6.26美元/吨。同时，巴西-中国航线好望角型散货船运价则从去年同期的12.7美元/吨上升至13.01美元/吨。
上周三，北太平洋往返航线的较小型巴拿马型散货船租价从上周一旳8460美元/天上升至8594美元/天，达到自2014年12月以来的最高水平。
经纪人称，受益于印尼-中国煤炭运输活动活跃，远东地区较小型超灵便型散货船租价则保持稳定，维持在约7000美元/天水平。
