中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.1.22)
1月22日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收847.14点，较上周下跌0.3%。其中煤炭、粮食运价指数均有不同程度下跌，金属矿石、成品油、原油运价指数维稳。
随着春节假期的临近，南方主要电力集团日均耗煤量逐渐驶入低谷，电煤采购热情衰退，下游煤炭需求较为低迷，加上2015年底，内贸整体行情较为稳定，外贸行情不景气，大量外贸兼营船舶流向内贸市场，企图分一杯羹，造成运力富余，货少船多。然而，自年初以来一路下行的沿海煤炭运价本周跌幅略有缩小，一方面是因为极端天气影响，北方港口封航时间增加；另一方面则是因煤电谈判尚处于博弈阶段，上游煤炭产地市场交易氛围也陷入冷清，煤矿煤场陆续放假停产，港口煤炭资源紧缺。两方原因共同造成大量船舶滞留北方港口等货，市场供需相对均衡。
1月22日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收828.95点，较上周下跌0.5%。本周煤炭运输市场呈小幅下跌态势，跌幅略有缩窄。据悉，神华集团已确认将上调煤价，但当前整体市场行情偏弱，对后市的影响还未可知。1月22日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为18.2元/吨，较上周五下跌0.5元/吨；秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为24.5元/吨，较上周五下跌0.3元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为25.1元/吨，较上周五下跌0.6元/吨。华南航线本周市场成交较为冷清，1月22日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为21.5元/吨，较上周五下跌0.8元/吨。
随着钢材市场下游成交减弱，加之前期部分钢价上调幅度偏大，钢材成交不畅。尤其在春节前夕，终端采购及贸易企业陆续进入休市状态，致使钢材需求有所减少，金属矿石需求低迷，运输价格低位维稳。1月22日，沿海金属矿石货种运价指数报收836.78点，较上周持平。
粮食运输市场，本周产地收储价格坚挺，到港成本高，加上南方市场疲软，南北倒挂，贸易流几乎停止流转，制约发货热情，运价走低。1月22日，沿海粮食货种运价指数报收589.22点，较上周下跌0.7%。
因国际油价持续下跌，为了腾出库区囤油，各大炼厂均加班加点。加上成品油批发价持续低迷，下游采购热情较高，导致进三个月市场运力短暂紧缺。成品油运价高位维稳。1月22日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1246.17点，均与上周持平。
