中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.12.23)
12月23日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1037.42点，较上周下跌4.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌，成品油、原油运价指数维稳。
煤炭市场：本周冷空气活动频繁，受降温天气影响，沿海主要电力集团日耗水平小幅升高。本周期（12月16日至12月22日）内，六大电厂平均日耗煤量67.91万吨，较上一周期上涨3.8%；电厂库存水平小幅下降，本周期内，全国六大电厂平均库存1154万吨，较上一周期下跌3.7%。煤价方面，12月21日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于594元/吨，环比下行1元/吨，已经连续七期下行，累计下跌13元/吨。从目前形势看，明年1月份中长期电煤购销合同的执行价格将确定向下调整。临近价格调整的时间窗口，下游用户采购积极性不高，市场货盘整体偏少，成交冷清。
运输市场：本周，北方港口受大雾天气影响，遭遇长时间大范围封航。据悉，12月21日，秦皇岛港、京唐-曹妃甸港、唐山港累计存煤超过1500万吨，创年内最高水平。虽然北方港口封航，导致船舶压港情况较为严重，运力偏少，船东有意挺价；但是，下游消费企业并不买账。一方面，煤价持续下跌的趋势尚未缓解，用煤企业继续采取观望政策，采购积极性不高；另一方面，近期大量巴拿马型船回归内贸市场，而华南航线货盘较少，使得这部分运力不得不向华东和进江航线分流，影响大船成交价格。12月23日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1030.37点，较上周下跌4.7%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为25.3元/吨，较上周五下跌3.5元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为35.5元/吨，较上周五下跌3.3元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为34.8元/吨，较上周五下跌3.4元/吨。华南方面，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为29.7元/吨，较上周五下跌3.5元/吨。
金属矿石市场：12月，下游需求淡季氛围加重，钢企开工率逐周下滑，上周高炉开工率下滑至75.1%，生产继续收缩，供给依然偏弱，金属矿石运输价格延续下跌走势。12月23日，沿海金属矿石货种运价指数报收1093.88点，较上周下跌4.0%。
粮食市场：本周北方港口收购价格一度速跌。在预期偏弱的行情背景下，南方用粮企业规模性的冬储活动，可能在进入1月份后批量启动，但在部分到货趋紧的地区，企业补库活动已经展开。由于今年价格跌幅过甚，市场整体备货心态谨慎。运输市场，因粮食运价前期报价较高，近两周运价向下回调力度较大。12月23日，沿海粮食货种运价指数报收1031.15点，较上周下跌13.0%。
国内成品油市场：近期，国际原油价格受利好消息的提振，持续高位震荡。受此影响，国内原油变化率持续正值内小幅上涨，国内成品油价格或将于下周三迎来年末“三连涨”。 12月23日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1239.27点，原油货种运价指数报收1541.72点，均与上周持平。
