记者 龙巍
近日，第二届21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第五届深圳国际港口链战略论坛在深圳举行，来自德国汉堡港等20多个国际港口及深圳四大集装箱码头企业等300多人聚焦“智慧港和绿色港建设”两大主题进行探讨。
同时，深圳港与安特卫普港、巴塞罗那港、哥本哈根—马尔默港、汉堡港、哈利法克斯港、仁川港等14个国际港口各负责人共同签署了深圳宣言：提高港口软实力，共同打造智慧港和绿色港。
“海丝”让港口联动更加紧密
“共建共享21世纪海上丝绸之路，是中国国家主席习近平率先倡议，并得到各国广泛响应和积极参与的宏伟战略构想，也是沿线各地区深化互利共赢合作、携手促进开放发展的重大机遇。”深圳市交通运输委员会党组书记于宝明在论坛上致辞表示，深圳将加强与世界各个先进港口的交流和合作，全力将深圳港打造成国际集装箱枢纽港，推动深圳港由世界大港向世界强港迈进，更好地支撑保障深圳建成现代化国际化创新型城市。
随着深圳港在国际港口业中影响力的提升，越来越多的全球知名港口看好深圳港未来发展和合作前景，深圳港目前已与德国汉堡港、加拿大哈利法克斯港、比利时安特卫普港、哥本哈根—马尔默港、比利时泽布鲁日港、荷兰鹿特丹港、马来西亚巴生港等19个国际知名港口建立了友好港关系。通过与各友好港的信息与服务对接，深圳港口链已初具规模，链条通达世界各大洲。
截至2015年末，深圳港集装箱吞吐量达到2420万标箱，挂靠深圳港的国际集装箱班轮航线达248条，连续3年稳居全球第三大集装箱港。未来，深圳港将通过建立“深圳国际友好港商务信息合作平台”，促进深圳港与国际友好港之间海运物流的便捷和国际物流之间的资源优化。本着平等互利的原则进行交流与合作，分享智慧港口建设成果，带动并促进各自所在地区的经济、文化交流与合作，优势互补、实现共赢。
形成共赢共生的合作格局
大数据、物联网和通讯技术的发展引领技术革命，打造智慧港口成为未来港口发展方向。在环境和资源的强约束下，能源革命促使港口向低碳绿色转型。在“一带一路”构想下，港口之间的联动关系将更加紧密。探讨合作机制，强化港口链合作，分享智慧港、绿色港建设的成果，形成共赢共生的合作格局，已经成为共识。来自德国汉堡港、比利时安特卫普港等代表，分别在论坛上作了演讲，分享智慧港、绿色港的建设成果，共同打造智慧港和绿色港。
国际港口协会主席圣地亚哥·米拉表示，国际港口协会有170个港口成员，而且有140个与港口有关组织，这些港口正式通过合作，分享信息，解决共同面临问题，促进了港口可持续发展。
法国南特港负责人Jean Pierre Chalu表示，港口除了独立运作必须分享、合作。南特港希望寻找更多的合作方式，从而使得南特港成为绿色的港口。南特港在两年中，与中国不同的港口进行合作，包括深圳港、青岛港、广州港都已经签署了友好港的协议。南特港还与中国不同的公司开展合作，可再生能源是主要的合作方向，希望可以利用自然能源，使港口更加高效。
“‘一带一路’的倡议能为港口带来极大的机会来开展合作，可以把世界各地的港口以更好的方式连在一起，贸易对经济的发展是至关重要的。”荷兰鹿特丹港物流业务经理Maarten de Wijs表示，“一带一路”可以给港口提供更多贸易和交通的机会，对于鹿特丹港来说，中国的外贸和鹿特丹港是密切相连的，每一年鹿特丹港会有来自中国300万集装箱，占了鹿特丹港业务量的25%。
深圳市港航和货运交通管理局副局长董燕泽表示，深圳将以国家“一带一路”战略、前海蛇口自贸区建设为契机，积极推进国际集装箱海铁联运物联网应用示范工程、盐田“智慧港”示范工程、妈湾“智慧港”建设工程建设等。
打造智慧绿色港口联盟
14个国际港口在论坛尾声共同签署了深圳宣言，郑重宣告，将共同推进新技术在港口的应用，加强港口环境保护管理，提升环境保护技术水平，强化港口链合作，创建合作共享机制，分享智慧港、绿色港的建设成果，推进各方优势互补、合作共赢，促进智慧化、低碳化发展。
深圳宣言的签署，标志着以深圳港倡导智慧港和绿色港建设为主旨的深圳港口链正式建立，深圳宣言将指引各签约港口在未来的港口规划、建设、运营和发展中更注重先进技术的使用、互利信息的共享，提高港口软实力，共同打造智慧港和绿色港。
一直以来，深圳港不断致力于提高港口智慧化水平。目前深圳港集装箱港区拥有国际先进水平的中央调度系统，包括无线数据终端、集装箱定位、远程登录查询等功能，并建立了港口与航运EDI信息系统；码头操作效率屡创新高，单艘集装箱船靠泊码头可采用8台岸吊同时作业，集装箱岸吊操作效率达到35吊次/小时，达到世界先进水平；全世界1.6万标箱以上的大型船舶全部靠泊深圳港，深圳港已成为超大型集装箱船舶在中国停泊的首选港。
“深圳港的智慧化与汉堡港、新加坡港等相比仍有较大差距。”董燕泽表示未来，深圳港将以这些先进的国际智慧港为标杆，借鉴新加坡等地的智慧港建设经验，全方位推进智慧港的建设。
共建“一带一路” 港口合作先行
罗强
我国倡导的“一带一路”战略构想，让沿线港口间的联动关系更加紧密。探讨合作机制，强化港口链合作，分享智慧港、绿色港建设的成果，形成共赢共生的合作格局，已经成为共识。而要共同建设“一带一路”，港口合作需先行。
港口是水陆交通和物流的枢纽，是“一带一路”建设的重要载体和纽带。历史上，海上丝绸之路的兴起与沿海港口的发展直接相关。如今我国大力推进“一带一路”战略建设与发展，沿线港口今后将扮演更加重要、更加关键的角色。因此，港口间合作就显得格外重要。只有强化港口合作，才能推进“一带一路”沿线港口优势互补、合作共赢，畅通21世纪海上丝绸之路国际物流大通道，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，实现国际运输便利化。建立沿线港口数据交换平台和电商平台，实现沿线港口信息共享，构建区域性大宗商品交易大市场，从而带动区域经济一体化发展。
在“一带一路”战略下，沿线国家的港口要实现转型升级、创新发展，建设智能绿色港口，合作是一条必由之路。只有沿线港口实现互联互通、互利共赢，才能促进多种运输方式的无缝衔接，形成更便捷、更高效的物流运输网络，进而推动沿线国家和地区深化经贸交流，实现区域经济平稳更好更快地发展。
