日本海事协会（ClassNK）日前发布最新版港口国管制年报，目的是为协助船舶经营者及管理公司让船舶的营运持续符合相关规范，提供被港口国管制（PSC）扣留的船舶之相关资讯，以及2014年许多港口国在船上发现的缺失。
PSC检查是要确保离港的船只符合国际标准，被公认能非常有效地剔除仍在营运但不符合标准的船只，不仅能监督船只实体结构和设备零件，也能检视船只维护等作业，并确保人员充分了解如何操作船只设备。过去数年，逾百个港口国签署了理解备忘录（MOU），并建立了PSC调和系统，目的是强化PSC相关活动，确保海事安全、适当的船员工作和起居环境，并降低海洋污染。
为协助客户改善安全管理系统及船队整体品质，该协会在年报中纳入了一项缺失分析，这项分析显示救生艇（Lifeboats）、紧急消防泵（Emergency fire pumps）及防火阀（Fire-dampers）仍是最常被列为可扣船缺失的主要项目。该年报也提供了按船旗国、港口国、船舶类型、船舶尺寸及船舶年龄来区分的详细PSC扣船项目分析，以及《国际海上人命安全公约》（SOLAS Convention） 等国际公约的重大修订摘要。这些修订内容进一步拓展了PSC检查的范围，未来船只需遵守的规范势必将持续增加且更多元化。
