面朝蓝色的大海之滨，背靠制造业最发达地区之一的珠三角，天然的优势让京九铁路南端最便捷的出海口——— 惠州港发展迅速，一座亿吨吞吐量大港正呼之欲出。
6月3日~4日，惠州海洋行采访团开始了第二阶段的“海岸行”第一站澳头站的采访。在采访惠州港时，记者获悉，惠州港吞吐能力已达到亿吨大港规模，现在正在全力向吞吐量亿吨大港进发。而据规划测算，惠州市沿海宜港岸线若得到充分开发，总吞吐能力可达3.5亿吨。
说起惠州港，很多人都会第一反应就是大亚湾澳头的那个“惠州港”。其实不然，惠州港不仅包括沿海港口（以下简称沿海港），还包括东江内河港口（以下简称内河港），是一个统称，而我们印象中的“惠州港”仅仅是指沿海港的“荃湾港区”。而沿海港除了荃湾港区，还有东马、惠东共3大港区。东马港区顾名思义就是东联、马鞭洲2个作业区的统称，其中东联作业区位于石化基地，马鞭洲作业区此前“海岛行”有专门报道过。
记者从市港务管理局获悉，截至今年5月，惠州港沿海港拥有生产性码头泊位43个，其中万吨级以上深水泊位22个，总吞吐能力10123万吨。即使不算内河港，吞吐能力都已经达到了亿吨规模。不过，“接待”能力是有了，但实际“客流量”还远未饱和。2014年，全港货物吞吐量合计6487．2万吨，其中沿海港区完成吞吐量4789.95万吨，内河港区完成吞吐量1697.25万吨。吞吐量达到亿吨大港，是惠州港下来要实现的重要目标。
惠州拥有的281.4公里海岸线中，其中规划港口岸线72.5公里、城市生活旅游岸线96.1公里、工业岸线12.4公里和渔业养殖及渔港岸线92公里。据规划测算，惠州市沿海宜港岸线若得到充分开发，码头泊位总规模可达110个以上泊位（其中万吨级以上泊位54个），总吞吐能力可达3.5亿吨。
