在青岛市交通委、青岛市港航管理局的支持指导下，由青岛国际航运服务中心、青岛航运发展研究院和青岛指数研究院三方联合研发编制的青岛航运指数对外发布，这是青岛地区乃至山东省第一个以运价为基础的航运指数，这是青岛港航服务业发展的一大突破，将有助于改善青岛地区港航发展环境，助推航运产业转型升级，推动青岛建设国际航运中心城市。
青岛航运指数旨在立足青岛航运特色，通过运价、运量、成本等方面的比例关系，来反映青岛地区航运市场的特点，为企业的决策提供参考，为政府政策提供现实依据，并以打造指数衍生品，成为航运企业的风险对冲手段为发展方向。
一季度是传统的市场淡季，通过对青岛航运指数分析发现，青岛-釜山集装箱运输价格略低于去年同期水平，成本方面有较大的下降，虽然租船价格上升，但由于燃油价格的大幅下降，船公司的总成本呈现较大幅度的下降。1月份，市场景气指数维持在0.49的水平，进入2月份，这一数字有所上升，超过了0.5，到3月份，市场景气指数达到一季度0.64的最高点，随后又稳定在0.63。从指数分析来看，一季度景气指数低于去年同期水平。
一季度市场景气指数虽然较低，但船公司成本较为稳定，并没有太大的波动。首先是租船价格保持稳定，一直维持在6584美元/天，这一价格虽然高于去年同期6188美元/天的价格水平，但由于燃油价格持续低位运行，价格为301~403美元/吨，比去年同期价格下降35%以上。从以往来看，一季度是整个航线市场的淡季，景气指数一般维持在相对较低水平。目前来看，运力与运量的矛盾依然是整个航线最大的关注焦点，这也直接决定着运价、成本、景气等多个因素的变化。
青岛-釜山集装箱运输一周景气指数播报(4月6日~12日)
