BIMCO日前表示，原油船和成品油船需求近期持续保持强劲趋势，使得原油船市场和成品油船市场在冬季传统旺季之后仍将继续获得高收益。
该机构指出，今年1月VLCC和苏伊士型油船在现货市场上分别获得70000美元/日和65000美元/日的高收益，而在成品油船市场，灵便型成品油船在去年第四季度日租价达到35000美元/日，而其他成品油船均在今年2月下半月开始反弹。
在成品油船市场，自去年10月以来现货市场运价持续维持在较高水平。同时，受益于油价下跌，以及季节性因素结合使得市场上出现更多的获利机会，成品油船的需求同样有所增长。
BIMCO表示，目前的市场状况似乎证实了原油船正在通过提速航行改善经营环境。不过该机构也指出，减速航行仍然是成品油船确保运价不处于下跌趋势的重要因素。该机构认为，定期租船市场的租价是显示油船市场近年来供大于求局面有所缓解的重要指标。
BIMCO指出，近期市场上关于未来油价将大幅升水（期货价格高于现货价格）推动贸易商租用大型原油船用于浮式储油，这一发展推动了市场需求和运价的进一步上升。不过到目前为止，由于船东不愿意投入更多的船舶用于浮式储油，而希望通过其他方式获利，因此浮式储油交易所出现的范围较为有限。
此外，BIMCO还指出，2015年截至目前新造船市场上已出现12艘VLCC订单，6艘苏伊士型油船订单和4艘阿芙拉型油船订单。这使得全球船厂的原油船手持订单量上升4.5%。其中，除了VLCC的订单基本由中日韩三大船厂国家瓜分之外，其他苏伊士型油船和阿芙拉型油船订单均由中国船厂接获。该机构表示，中国船厂仍然在亚洲三大造船国家中最具价格优势。
同时，考虑到拆船活动不变的情况下，2015年全球VLCC船队规模上升了3.1%,与去年的2.3%同比有所上升。BIMCO预计，2015年全球成品油船船队规模将增长5%，将成为自2010以来增长速度最快的一年。同时，这也是成品油船船队增幅自2012年的2.0%以来连续第三年上升。
此外，在原油船市场，BIMCO还预计今年3-5月期间，VLCC的平均日租价将在30000-50000美元，苏伊士型油船同期平均日租价将在30000-55000美元水平，阿芙拉型油船平均日租价将在20000-40000美元水平。而在成品油船市场，BIMCO预计阿拉伯湾-日本航线LR2型成品油船的平均日租价水平将保持目前水准，为15000-25000美元，LR1型成品油船平均日租价则将相比目前市场情况进一步走强，达到15000-25000美元水平。MR型成品油船日盈利则达到12000-24000美元，同时灵便型成品油船平均日租价为15000-25000美元。
