12月2日，由中国船舶重工集团公司第七一一研究所（以下简称“七一一所”）主办的“满足Tier Ⅲ排放法规船用柴油机SCR排气后处理装置产品发布会”在上海新国际展览中心成功举行。产品发布会上，行业内相关企业代表齐聚一堂，共同见证了中国船级社（CCS）向七一一所颁发国内首张SCR产品原理认可证书，同时为我所加装该SCR系统的6CS21/32中速柴油机颁发满足Tier Ⅲ排放法规的柴油机国际防止空气污染证书。
如今，船舶排放已然成为大气污染的重要因素之一。特别是在港口城市，船舶排放产生的大量二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等对空气污染相当严重，对港口城市的居民健康也造成更大的影响。数据显示，香港地区影响城市空气质量的主要因素是船舶污染，已经占到空气污染物总量的一半以上，为此，香港于今年7月开始施行更严格的船舶硫氧化物排放规范。而在上海、深圳、天津等内陆港口城市，船舶污染的程度同样十分严峻。
为控制船舶污染，国际海事组织（IMO）规定，将从2016年1月1日起在全球范围内实施三阶段（Tier Ⅲ）排放限值，按照这一规定，氮氧化物的排放量将会在一阶段的程度上降低80%左右，在二阶段的程度上降低75%左右。包括美国东西海岸，加拿大沿海等已经加入这一实施船舶污染物排放限制的排放控制区（ECA），地中海、东京湾、新加坡、香港、韩国等也即将加入，届时，在上述区域性的船舶氮氧化物的排放也必须满足IMO Tier Ⅲ 排放限制的要求，而加装柴油机尾气净化装置SCR（Selective catalyst reduction选择性还原系统）系统，无疑是一种有效降低排放的手段。
目前，市场上的SCR尾气处理装置均来自国外，售价高昂。在国家科技部和工信部大力支持下，七一一所积极承担起振兴民族工业重任，率先展开了SCR 系统研制。在产品开发过程中，研制团队积极开展技术攻关，先后突破了模块化抗冲击结构反应器设计技术、双回多模闭环控制技术、二相涡旋混合技术等核心关键技术，所研发的SCR产品性能指标完全满足Tier Ⅲ 法规的要求，而售价仅为进口产品的一半。
此前，中国船级社（CCS）组织相关专家对七一一所SCR产品进行了认可试验，试验结果表明：通过加装SCR产品，使自主品牌6CS21/32中速柴油机氮氧化物排放满足Tier Ⅲ法规要求。评审专家对SCR产品给予了高度认可，一致同意为SCR产品颁发原理认可证书，并为我所加装该SCR系统的 6CS21/32中速柴油机颁发满足Tier Ⅲ排放法规的柴油机国际防止空气污染证书。
七一一所同期举行了“新型高效船舶柴电混合动力系统推介会”和“船舶复合材料传动装置推介会”，从混合动力和新型材料等方面助推绿色船舶。
