中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.12.18)
本周，沿海散货运输市场延续上涨行情，北方港口仍有部分船舶积压，不过运力周转较前期有所改善，运价涨幅呈逐步缩窄的态势。12月18日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收938.56点，较上周上涨2.9%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数上涨，原油、成品油运价指数维稳。
进入12月中旬，天气因素影响减小，北方港口装卸效率逐渐改善，虽时有封航，但无论频率还是持续时间均较前期明显下降，船舶周转一定程度好转。不过前期船舶受阻严重，大量拉运计划延后并在近期集中释放，明显加重了港口负担。调入不及调出，北方港口煤炭库存快速下滑，12月18日秦皇岛港煤炭场存下探至423万吨，为近几年来的最低水平。煤炭资源紧缺，市场也迎来了船舶待港等货的问题，运力周转速度无法如预期般快速恢复，仍有一定数量的船舶积压在北方港口锚地。需求方面：伴随全国大部分地区气温下降，用电负荷增长，沿海主要电力集团日耗煤量已升至60万吨以上的水平，而前期延迟的计划也使得当前电厂采购规模有所扩大，煤炭供求关系出现好转，租船需求稳中向好。综合上述情况，本周沿海煤炭运输市场延续上涨走势，运力依旧相对紧缺，不过伴随船舶周转速度的加快，前期拉升市场的主要利好影响逐步减弱，部分船舶出现空余船期，运价涨势有所放缓。
12月18日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收957.33点，较上周上涨4.2%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为32.4元/吨，较上周五上涨2.2元/吨；秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为28.8元/吨，较上周五上涨1.8元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为35.7元/吨，较上周五上涨2.0元/吨。秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为33.6元/吨，较上周五上涨2.0元/吨。
年底临近，国内钢厂面临的形势不容乐观，各企业贷款的还本付息压力较大。但整体开工率依旧维持较高水平，对铁矿石需求较为稳定。同时煤炭运输市场转好逐步传导至金属矿石运输市场，钢企也加入“租船大队”，运价持续上涨。12月18日，沿海金属矿石货种运价指数报收902.79点，较上周上涨0.7%。
受前期南北粮食价格倒挂影响，内贸玉米面临断档供应，南方港口库存下滑至低位，资源紧张使得本周南方粮食价格出现一定程度上涨，贸易商发货积极性随之好转。加之近期内贸煤炭运价的强劲走势，供、需两方面的改善使得沿海粮食运输市场行情上涨明显。12月18日，沿海粮食货种运价指数报656.51点，较上周上涨6.5%。
成品油运输市场方面：近期低库位终端用户备货需求释放，市场交投显现短时间内“活跃”，运输需求略有好转。12月18日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。
