因不敌竞争对手鹿特丹和安特卫普，汉堡和不莱梅继续失去其北欧范围的业务。据港口市场机构最新数据，汉堡港的杂货，特别是集装箱吞吐量在2015的第三季度继续大幅下降。汉萨码头的集装箱处理量在前九个月下降了9.2%，至670万teu，而所有部门和商品的整体货物吞吐量下跌4.8%，港口官员将业务的不景气归咎于对俄罗斯的贸易制裁和中欧航线的疲软。在前九个月，往来中国集装箱吞吐量下降了14.9%。
港口官员称，最新的数据也证实，在需要进一步挖深易北河航道导致推迟开航，汉堡港在超大型船舶上的竞争力不断恶化。而一些竞争港口对超大型船舶的专业化服务，也大量卷走汉堡港的货运量。
德国第二大港口群——布莱梅哈芬/布莱梅的经历也类似，2015年前九个月货运量下滑6%，至5920万吨；集装箱吞吐量下降3.7%至440万teu。相比之下，鹿特丹和安特卫普，这两个部分竞争相同腹地和中转市场的港口，有望在今年实现进一步增长。安特卫普发布公告称，截止9月30日，其在所有货物类别的货运量增长了5.5%，其中集装箱吞吐量增长8%。鹿特丹实现了整体增长5.4%，集装箱运量仅增加1%。
