上周全球新造船市场订单量继续回落，新船订单主要集中在油船领域。
根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了11艘新船，包括3艘散货船、5艘油船、2艘集装箱船和1艘邮轮，总运力达到406,960载重吨。其中，有 9艘新船具体造价并未公布，剩余2艘新船总投资成本约为0.71亿美元。新船订单量相比之前一周下降了42%。
数据显示，上周油船订单量最多，占总订单量的45.5%；散货船订单量占27.3%；集装箱船订单量占18.2%；邮轮订单量占9.0%。与之前一周相比，油船订单量上升了25%，从4艘增至5艘；散货船订单量下降了25%，从4艘降至3艘；液化气船订单量下降了100%，从2艘降至0艘；集装箱船订单量下降了100%，从8艘降至0艘；滚装船订单量下降了100%，从1艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，一位匿名船东在新时代造船下单订造了2+2艘74,500 DWT LR1型成品油船，预计在2018年上半年交付；明治海运在现代尾浦造船下单订造了2艘52,000 DWT MR型成品油船，预计在2017年交付；三井物产在Hyundai Vinashin下单订造了2+2艘50,000 DWT MR型成品油船，预计在2017年交付；孟加拉国海运公司(BSC)在扬子江船业下单订造了3艘39,000DWT IMO-II型化学品油船，预计从2017年第三季度开始交付。
在散货船领域，BSC在扬子江船业下单订造了3艘39,000DWT 散货船，预计从2017年第三季度开始交付。
在液化气船领域，Tomza Group在现代重工下单订造了1艘84,000CBM LPG船，预计在2017年第三季度交付；Tropigas在现代尾浦造船下单订造了1艘38,000CBM LPG船，预计在2018年交付。
