中国进口干散货运输市场周度报告（2014.09.25)
本周市场缺乏利好因素，运力过剩，中国进口干散货运输市场再次全线下跌。海岬型船市场运价仍大幅下滑，巴拿马型船和超灵便型船运价继续小幅下跌。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数均下滑。9月25日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为824.17点，较上周四下跌7.4%；运价指数为873.68点，较上周四下跌4.3%；租金指数为749.90点，较上周四下跌12.3%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场运价震荡下行。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交较少，成交日租金较上周再度下滑。成交记录显示，15万载重吨船，9月底台湾交船，经澳大利亚东海岸，新加坡-日本范围还船，成交日租金为1.1万美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为11183美元，较上周四下跌18.9%。由于铁矿石供过于求，铁矿石价格已跌破80美元/吨。本周上半周太平洋市场铁矿石船运还比较活跃，上周澳大利亚丹皮尔至青岛航线单边下行的运价止跌企稳，成交价稳定在7.7-7.9美元/吨。但下半周，市场活跃度降低，加上太平洋市场运力过剩，并伴随着十一假期即将到来，澳大利亚至青岛铁矿石航线运价再次下跌，而去年此时运价正处于高位。成交记录显示，受载期为10月7-11日，澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价为7.4美元/吨。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.494美元/吨，较上周四下跌6.5%。本周巴西和南非至青岛均有部分成交，但成交价格较低。成交记录显示，10月中旬的受载期，巴西图巴朗至青岛航线运价为19.5美元/吨。南非萨尔达尼亚至青岛有13.7美元/吨和14.1美元/吨的成交。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为19.843美元/吨，较上周四下跌7.6%。
巴拿马型船市场
本周太平洋市场巴拿马型船运价继续走低。本周市场有部分美西至远东的航次期租成交，日租金在7000美元左右。煤炭船运成交不多，太平洋市场下行压力较大。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6387美元，较上周四下跌6.0%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.700美元/吨，较上周四下跌2.5%。粮食方面，本周大西洋市场主要集中在美湾，由于市场运力充裕，粮食航线运价小跌。成交记录显示，7.6万载重吨船，受载期为10月中旬，美湾交船，新加坡-日本范围还船，成交日租金为1.5万美元加上50万美元的空放补贴。受载期为10月上旬，美湾至中国航线成交价为44美元/吨。周四，美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为23.023美元/吨，较上周四下跌1.0%。美湾至中国北方港口粮食航线运价为44.382美元/吨，较上周四下跌1.1%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船太平洋市场成交较少，运价继续小幅下跌。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6179美元，较上周四下跌2.9%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.634美元/吨，较上周四下跌1.2%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.961美元/吨，较上周四下跌0.8%。
