据船舶经纪机构Poten & Partners称，今年上半年油船市场表现乐观，近期原油船即期租船市场的表现相比过去两个月交易量也有所增长。虽然市场上尚未出现大幅改善的状况，但是根据近期船舶供应量维持稳定，运输需求增长的情况来看，至少已经具有了再恢复到供求平衡的潜力。
此外，Poten还指出，在过去的一年半里，油运市场上的运输量也有所增长。举例来说，阿拉伯湾地区的原油出口量相当于新增了2艘VLCC用于东半球市场，以及4艘VLCC用于西半球贸易。而2015年的油运需求增长也是可以预期的，预计相比2014年水平将进一步增长。
同时，从目前看来，原油船即期租船市场租价也反映了市场上油运需求的上升趋势。随着VLCC在阿拉伯湾-亚洲航线贸易上的租价升至35000美元/日，阿芙拉型油船和巴拿马型油船在加勒比海地区的租价也涨至历史最高水平。此外，定期租船市场上苏伊士型游船在西非-美国（TD5）航线的贸易也表现乐观，尽管在过去的几年里由于运力过剩导致运价下跌，但目前的市场状况仍然保持平稳。随着船舶供应需求比例变得紧张，未来预计将会出现运价波动的情况，而在这个过程中，船东将能够找到签订高价长租租约的机会，避免了签订低价租约的风险。
虽然在之前的市场调查中，市场上仍然出现潜在的运力过剩，但随着运输需求增长市场可用运力将进一步收紧，这将有效减少闲置运力数量，并激励船东对船队进行汰旧换新。目前，全球油船船队的平均船龄为8年，其中接近13%的船舶船龄超过15年。这些数据表明，市场可能已经进入了中期阶段，如果运价进一步获得改善，那么市场有望加快恢复平衡。此外，高燃油价格也有助于船东报废老龄船舶，不过这仍然要取决于市场运价达到了什么样的水平。
