中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.06.20)
本周沿海散货运输市场依旧低迷，市场货源稀缺，运力供需失衡的局面无法得到有效改善。6月20日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于935.88点，较上周下跌1.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价均有下滑，原油、成品油运价保持平稳。
本周，伴随国内部分地区气温明显上升，发电用煤需求出现好转，沿海电厂日耗煤量有所上升，据统计当前六大电力集团合计耗煤已维持在近70万吨的水平。但目前日耗煤量涨幅相对有限，还无法对电煤库存久居高位的电厂煤炭采购需求形成有效刺激。截至6月20日，沿海六大电力集团合计煤炭库存1375万吨，存煤天数仍达20天左右。同时神华等煤企的降价传言也对市场形成一定影响，电厂观望情绪更浓。沿海煤炭运输需求持续低迷，北方煤炭主要发运港口锚地船舶数量再度降至历史低位，已办手续船舶基本维持在5艘上下。煤炭库存持续增加，6月20日，秦皇岛港煤炭库存重回700万吨以上。
目前沿海煤炭运输市场难见有效利好，货源稀缺依旧、运价徘徊于历史低位使得船公司经营困难更甚，停船现象继续增多。6月20日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收960.84点，较上周下跌0.4%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为21.0元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为25.5元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨。华南航线：秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为30.3元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨。后期随着煤炭日耗上升的影响以及国家煤炭应急储备任务的落实，市场有望逐步摆脱低迷的窘境。
受钢市疲软及“融资矿事件”的影响，铁矿石价格持续下跌，钢厂采购积极性并不高，部分贸易商离市观望，截至6月13日，全国44个主要港口铁矿石库存量已高达1.13亿吨。低迷的需求导致金属矿石运输市场行情持续走低，6月20日，沿海金属矿石货种运价指数报收858.22点，较上周下跌5.6%。
随着南北发运补贴的最后一批航次发出，贸易商观望态度渐浓，下游饲料厂采购积极性也不高，粮食运价低位徘徊。6月20日，沿海粮食货种运价指数报700.71点，较上周下跌0.5%。其中大连/锦州-广州（2-3万dwt）航线运价为38.1元，较上周下跌0.4元/吨。
经历上周五国际原油价格暴涨后，中下游散户在买涨预期下，多已备货，近日贸易商转为消化库存，使得炼厂出货量有所减少，购销情况仍无法得到有效好转。6月20日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。
