近日，Banchero Costa研究部主管Ralph Leszczynski表示，自2013年下半年以来，成品油船新船订单数量飞速上升，这可能将推迟市场复苏局面。
近期在印度尼西亚举行的论坛上Leszczynski表示，在经过了近年来供大于求的状况后，目前市场处于重新恢复平衡的状态，但过去九个月来的大批新船订单可能将破坏这一趋势。由于成品油船市场需求年平均量上升了5%，这使得该型船市场开始有所改善，运输活动和航线均有所增加。然而，由于2013年有600万载重吨的新船运力被推迟交付，以及现有船队中旧船不断拆解处理，近期订单数量又开始大幅上升。
他表示，原本船东依靠吸收过剩产能来获得市场平衡，该型船的运力涨幅年平均量为船队的1-2%，在2010-2012年里市场保持稳定。但这一切在 2013年里均发生了变化。船东在2013年下半年里疯狂下单，仅在1个月里成品油船的新签订单量就增加了50艘。去年的新签订单中，已有260艘MR型成品油船和56艘LR2型成品油船，而且这一数量在今年第一季度还在不断增加，这些订单可能将破坏成品油运市场的经济复苏。
