集装箱吞吐量突破千万标箱大关，标志着大连市港口运营进入新阶段。在“后千万标箱”时代，大连市适时调整港口运营思路、优化物流运输方式，着力提升集装箱运输的“含金量”，确保港口集装箱吞吐量保持稳定增长。
常年和内支线船舶打交道的于冰，对环渤海、环黄海区域集装箱货源了如指掌。他告诉记者，从锦州、营口等省内港口中转到大连的货物，多是粮食、钢材等内贸生产原料；而从山东、天津等港口发运的，大部分是要出口到国外的生产和生活用品，对于港口来说，这些货物的操作附加值，要高出一到两倍。
不断优化无缝衔接、覆盖全球的集装箱航线网络，可以有效拉动外贸货源增长；而完善综合物流服务体系，则能有效提升内贸运输的“含金量”。大连市不断完善辐射全国的专业化运输体系，增强从“进港”到“入厂”的全程物流服务功能，推动港口冷链、汽车配件等高附加值集装箱比例逐渐上升。
转型发展、提质增效将是下一阶段大连市集装箱运输业务主攻方向。近期，大连港先后与中远、中海、中谷新良等航运企业建立战略联盟，这些企业将在太平湾等新建核心港区建立北方物流中转基地，这将显著提升大连港口的综合竞争力。
2014年，大连市还将着力推进“智慧航运中心”建设，通过运用大数据、物联网等信息技术，实现船舶管理直观化、指挥作业信息化、客户服务网络化，促进大连口岸集装箱运输保持稳定增长。
