21日，泸州-南京-韩国近洋外贸航线的开通，吸引了海内外港口船运企业莅泸出席泸-宁-近洋外贸/沿海内贸航线推介会。在市委副书记曹建国的致辞后，南京港龙潭集装箱有限公司、中外运箱运公司、长锦商船经理、韩国南星海运株式会社、通海集运公司等企业负责人纷纷上台作港口推介和航线推介，一致看好泸州港的发展潜力和泸州-南京港口合作的前景。
南京市政府副秘书长叶荣生在推介会上表示，泸州、南京两市分处长江上游和下游的重要位置。当前，南京港集装箱业务主要依托龙潭、浦口和七坝三大港区，近洋航线可直达日、韩及东南亚地区，内贸干线辐射东南及北方沿海、苏北运河、长江沿线及铁路沿线腹地，集装箱航班密度位居长江第一。除航线、布局及区位优势外，南京港还具有无缝对接铁水联运和退税政策试点港等优势。通过在泸州举行航线推介会，不断扩大泸州-南京集装箱中转业务，促进长江上下游货物形成对流，连通长江上中下游水运通道，使泸州及周边货源直接对接南京港，缩短货物出江出海航程，提高周转效率，降低物流成本，提升泸州港对周边市场的集聚力，将开创南京泸州合作共赢发展的新局面。
南京通海集装箱航运有限公司副总经济师狄锋告诉记者，当前，中央提出了“一带一路”发展战略，一路是新丝绸之路，一带就是长江经济带的发展。这对南京、泸州两个地处长江经济带的城市发展都有很好的机遇。目前，南京港每周发出四个韩国釜山班轮。泸州-南京-韩国航线的开通后，货物通过南京中转至近洋，不论时间还是运费都有比较明显的优势，这样可以增强泸州对周边地区，特别是贵州和云南的辐射能力，对泸州和南京地区两个港口的发展都有很大的好处。
中外运箱运公司副总经理蔡文英表示，目前驳船到了南京港以后可以及时装卸，大大提高航班周转率，不会出现上海港那样驳船积压较为严重的压港现象，耽误驳船船期。以泸州-南京-韩国航线来说，驳船总体的航程要至少节省一到两天，一个集装箱要节省二三十元美金的费用。
南京通海集装箱航运有限公司副总经理李斌在作航线推介时表示，泸州作为四川省的一个重要的首港和出海口，未来它承接整个四川货物出海的任务应该是非常重的。南京港拥有直接连通北方、南方的内贸航线，可以在与泸州港对接中提供高质量的服务。今后，泸州港的内贸货物如选择南京港中转往中国的北方、南方，将比选择江苏太仓港或上海港中转节省3天时间。
