作者：陈昌群 李俊
11月21日上午，随着一声汽笛声响起，一艘满载集装箱的货船从泸州港国际集装箱码头缓缓驶出，顺江而下经南京前往韩国，这标志着四川首条国际水上航线正式开通。至此，泸州港已开通“泸—汉—台”、“泸—宁—韩”两条近洋航线。该航线的开通，为西南地区搭建了连接华东、沟通日韩、走向世界最经济、最便捷的江海联运物流通道。
航线开通集装箱泸州运往韩国
据悉，21日开通的泸宁韩近洋外贸航线，是以南京港为江海转枢纽港的近洋外贸航线。以分段接力运输的方式进行组织，可有效降低运输时间、节约运输成本。是“泸州—南京—釜山”航线的有益补充，为四川和滇东、黔北地区企业打造了一条新的外贸进出口物流通道。
四川泸州港务有限责任公司董事长任凌颉在首航仪式中介绍说，至此，泸州港已开通“泸—汉—台”、“泸—宁—韩”两条近洋航线，加上已开通的 “泸—汉”、“泸—宁”、“泸—沪”等内支线航班，泸州—成都、泸州—昆明、泸州—乐山等铁水联运集装箱班列，泸州港对腹地企业的服务水平、服务能力有了显著的提升。“对改善区域物流水平、提升物流效率、降低物流成本起到了积极的推动作用。”
便捷通道将加快货物中转速度
在首航仪式过后，还举行了泸—宁—近洋外贸/沿海内贸航线推荐会，来自南京等周边地区的数家生产制造企业和航运物流企业在推荐会上进行了自荐。
“泸州作为四川省内的重要首港和出海口，在未来承接着整个四川经济的出海重要任务，该航线的开通将泸州和南京两地的内贸发展。”在谈及为何看中泸州港时，南京通海集装箱航运有限公司副总经理李斌介绍说。“泸—宁—韩”航线以南京港为中转站，为西南地区搭建了连接华东、沟通日韩、走向世界最经济、最便捷的江海联运物流通道。
“货物到了南京港不会压港，便利于航班来回的周转率，根据不同的货量和不同的航线来看，从南京中转到韩国整个航程至少可以节约1到2天时间，每吨费用至少可以减少20到30美金。”中外运集装箱运输有限公司江苏分公司副总经理蔡文英说。
借助优势打造川滇黔航运中心
“泸宁韩航线开通以后，泸州港集装箱货物经由南京港中转至韩国釜山全程只需要14天左右，与原来的航线相比，在时间上可节约 2-3天。”据四川泸州港务有限责任公司总经理黄兢介绍，开通泸宁韩航线后，原有的航线并不会取消，是川滇黔货物出口至韩国水上航线的另一条补充。
据悉，泸州港是四川省唯一的全国内河28个主要港口之一，是长江经济带综合立体交通规划走廊中明确的综合性重要港口。目前，已建成集装箱泊位 6个、年吞吐能力达100万标箱，进港专用铁路直通港口堆场，集装箱吞吐量占全省水运集装箱吞吐量的70%以上，是四川航运第一港。
