11月7日下午，上海航运交易所正式发布了《2014年航运物流业薪酬福利调研报告》（以下简称《薪酬报告》）。《薪酬报告》显示，航运企业2014年调薪幅度平均值为8.5%，去年为8.3%；货代企业2014年调薪幅度平均值为8.3%，去年为8.1%；物流企业2014年调薪幅度平均值为9%，去年为8.9%。
行业薪酬整体好转 民企调薪幅度达到11%
11月7日下午，上海航运交易所正式发布了《2014年航运物流业薪酬福利调研报告》（以下简称《薪酬报告》）。这是上海航运交易所连续第十年开展航运物流业薪酬调研工作。
今年的航运物流业薪酬福利调研报告具有三大亮点：一是参与调研的企业众多、覆盖面广，涉及28家欧美企业、23家日港台资企业、25家国有企业、15家民营企业等；二是公众和个性化调研相结合，既有航运物流货代业绩薪酬调研，也有人工成本、员工配置个性化调研；三是采集数据保密，得到参与企业的信任。
《薪酬报告》公布了200多个航运物流企业常见岗位薪酬数据和应届生薪酬数据情况、企业今年调薪幅度、明年调薪幅度的预计，涉及休假、绩效等企业人力资本策略，以及离职率、人工成本。报告对航运物流企业人力资源管理者制定薪酬策略起到了重要的参考价值。
《薪酬报告》显示，航运企业2014年调薪幅度平均值为8.5%，去年为8.3%；货代企业2014年调薪幅度平均值为8.3%，去年为8.1%；物流企业2014年调薪幅度平均值为9%，去年为8.9%。从企业调薪幅度看出，今年企业调薪比去年略微乐观。
目前行业内民营企业发展突飞猛进，而几年前业内普遍选择外资企业。《薪酬报告》显示，2014年民营企业的调薪幅度高于欧美和日韩企业，为11%，欧美企业为7.5%，日资企业为8%，国有企业为8.5%。预测明年民营企业的调薪幅度将继续高于其他类型企业。
《薪酬报告》公布了航运物流企业200多个常见岗位的薪酬数据，对这些岗位的薪酬状况做了较为详细的分析。以航运企业管理层的年度总收入为例，航运企业中，处于基层的财务助理年度现金总收入高低相差2.5倍；中层管理者以人力资源经理为例，年度现金总收入高低相差2.9倍；高层管理者以总经理为例，年度现金总收入高低相差3倍。
这也显示在航运物流业，由于企业规模和效益不同，同一岗位的薪酬差异较大。企业浮动奖金也是引起薪酬差异是较大的一个原因，企业浮动奖金一般由企业绩效而定，不少企业决策级、管理级和专业级岗位基于个人绩效结果发放奖金，以使员工收入能体现其实际工作价值。《薪酬报告》还对各个岗位的福利及任职资格等做了详细的调研。
《薪酬报告》除了对行业内各岗位做了详细的调研工作，还对业内应届生起薪做了调研。《薪酬报告》显示，2014年航运物流业应届本科生的起薪较去年有所增幅，月薪为3361元，低于上海整体水平，与上海综合薪酬调研的应届本科生起薪相比差距较大。缺乏市场竞争力，这也是航运物流业在招聘应届生时面临的一个尴尬局面。
