据外媒报道称，由于超巴拿马型集装箱船数量急速增长，集运市场上低价租约数量增多，对于承租方来说，在亚洲节日到来之前采取亚欧贸易精简业务的策略是一个机会。
其中，地中海航运宣布延长7500teu的“Ningbo Express”（建于2002年）的租约，租期延长6个月，自11月生效，日租金为21000美元。在“Ningbo Express”号之前获租的一艘超巴拿马型集装箱船相比“Ningbo Express”号运力较大，为8，441-teu的“Northern Justice”号（建于2010年），该船获短租租约，日租金为33000美元。
据船舶经纪人称，由于集装箱货运量的激增助力集运市场第三个季度的回升，地中海航运的租约标志着集装箱船货运高峰的到来，同时也成为了租船费率开始下滑的起点。
据了解，全球集装箱出口贸易量7月份同比增长近4%，达到1123万 teu.同比连续三个月的增长，很大曾度上是由从亚洲的出口造成的，增长超过6%，达到640万 teu.其中面向欧洲，印度次大陆，中东和撒哈拉以南非洲的市场增长势头最为强劲。
货物数量的激增跟季节因素有关，根据一些班轮公司的报告，10月的第一周即十一黄金周将取消部分集运航线活动。G6联盟和马士基航运未来均将在暂时中止一系列航线。
根据PR News Service的信息，亚欧航线在过去的几周里取消了40-43班次，累计超过62，150 teu。
据船舶经纪人预测，这种情况下将会进一步引起更大的空载船舶，或是在市场中将会出现更多的转租行为。他们认为，空载船的大量出现已经对市场运费率造成了影响。
