上海海事法院院长应新龙在通报会上表示，受复杂国际经济形势的影响，近两年我国处于航运纠纷高峰期。
7月23日上午，上海海事法院召开海事审判情况通报会，并发布海事审判“白皮书”——《2012海事审判情况通报》。
“白皮书”统计的数据显示，2012年上海海事法院共受理一审、执行等各类案件2571件，同比上升29.78%；审结、执结案件2582件，同比上升28.97%，涉案标的额为26.26亿元人民币，同比增加50.52%。
纠纷案件中，因航运企业经营亏损或资金周转困难引发的船舶抵押融资、租船合同欠付租金、造（修）船违约等矛盾尤为突出，并呈现出“四增”特点：申请扣船案件数量逐年增长（2012年达54艘次），拖欠船员工资报酬增多（此类案件通常为群体性案件），被扣船舶拍卖船次增加（2012年达6艘），拍卖船舶成交难度增大（一次拍卖成功率仅为66.67%）。
上海自由贸易实验区总方案已于7月初获批。上海市高级人民法院副院长盛永强在会上透露，为了强化对自贸区建设的司法保障，上海高院正在积极调研并将适时出台相关工作意见。其中，加强海事审判是重要内容之一。他表示，“贸易催生航运，航运支撑贸易”，对于自贸区建设进程中可能反映到诉讼领域的新情况和新问题，法院将在审慎研究的基础上依法妥善解决。
最高人民法院日前做出司法解释，规定海事法院可以适用小额诉讼程序审理简单的海事、海商案件，自2013年6月26日起施行。
为此，上海海事法院已制定了《上海海事法院适用小额诉讼程序暂行办法》。上海海事法院副院长谢晨对此介绍称，权利义务关系明确的货运代理合同欠费纠纷等六类案件，若标的额在当年度小额诉讼案件金额标准以下的，可以适用小额诉讼程序，实行一审终审。相较于一般程序6个月内的审理期，小额诉讼程序规定在3个月内审理完成，审理平均天数为30天左右。
